所謂調(diào)度就是將稀缺資源分配給在一定時間內(nèi)的不同任務(wù)；物流調(diào)度就是在這一稀缺資源分配過程中涉及的物流的調(diào)配。物流調(diào)度與協(xié)調(diào)屬于組合優(yōu)化問題，常常涉及一些典型的NP困難問題。因此，對于現(xiàn)實(shí)規(guī)模的物流調(diào)度與協(xié)調(diào)問題，求解其全局zui優(yōu)解是非常困難的，甚至常常是不可能的，只能求得其局部zui優(yōu)解�！段锪髡{(diào)度與協(xié)調(diào)》就是圍繞優(yōu)化過程的兩個核心環(huán)節(jié)——現(xiàn)實(shí)問題的數(shù)學(xué)建模與實(shí)用算法開發(fā)來展開的。
上篇介紹有關(guān)調(diào)度問題建模、計算復(fù)雜性以及實(shí)用優(yōu)化技術(shù)等調(diào)度理論基礎(chǔ)；中篇以制造領(lǐng)域中zui復(fù)雜的電子制造的物流調(diào)度為例闡述生產(chǎn)物流的調(diào)度技術(shù)與方法；下篇以服務(wù)領(lǐng)域zui具代表性的集裝箱運(yùn)輸?shù)奈锪髡{(diào)度為例闡述港航物流的調(diào)度技術(shù)與方法。
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