作品介紹
我手機
作者：曉白,朝西,曾帥 整理日期：2021-12-28 01:48:47
一部手機的道德歷程
在人類的歷史上，能夠引發(fā)道德爭論的物品并不多。近現(xiàn)代以來，除了汽車之外，能夠在人類普遍生活范圍內(nèi)有道德爭議的，也只有手機了。
而且，從數(shù)量上來說，手機的普及率遠遠大于汽車。當(dāng)然了，有人會把電視、互聯(lián)網(wǎng)等其他近代的科技納入其中，但誰都知道，電腦、電視和手機最終是“三屏合一”的趨勢（當(dāng)比爾·蓋茨提出這個趨勢的時候，大家還覺得新鮮，而今天，就算是中學(xué)生都已經(jīng)在實際生活中體驗到了），并且，是合在“手機”上。也就是說，未來手機就是電腦，就是電視，就是其他相關(guān)信息的接收、發(fā)布工具，它的移動性決定了它成為“信息之王”的地位。
我們?nèi)タ匆幌職W洲的一些有關(guān)發(fā)明的獎項，世紀之交的時候，著名的英國《焦點》雜志邀請本國100名最權(quán)威的專家學(xué)者和1000名讀者，評選世界上最偉大的發(fā)明，令很多人嘩然的是，位居榜首的竟然是抽水馬桶。如果你自己不能理解為什么馬桶如此重要，只能說明你還沒有很好地理解人類生存的意義————每個人都從中受益的東西，才是最偉大的————而不是那些看似宏偉的事物，只是為了某些個人和集團的耀武揚威。馬桶就是這樣一個徹底改變?nèi)w人類生活的發(fā)明，無論是貴族還是貧民，都從中得到改善，并且不影響他人。
說了馬桶，再來說手機就比較容易理解了。
同樣，我們先來看英國的一項評選：在英國一項政府調(diào)查中顯示：卡拉OK機成為危害英國的最討厭發(fā)明，排在后面的則是24小時體育頻道、電腦游戲機、手機和鬧鐘。正是因為歐洲人對“自我生活”的重視，才把所有有利于生活的發(fā)明列為最偉大的發(fā)明，而把所有干擾自我生活的發(fā)明列為最討厭的發(fā)明。也正是因為歐洲人對手機的“干擾他人”的功能并不感興趣，所以還不知道在現(xiàn)在的亞洲國家里，卡拉OK、體育頻道、電腦游戲和鬧鐘，早就被融合在手機里了！否則的話，他們最討厭的發(fā)明里，前五名的名單將是“手機”、“手機”、“手機”、“手機”、“手機”！
有那么可恨嗎？英國發(fā)明家協(xié)會的一名理事凱恩·克雷默說：“制造出類似噪音的發(fā)明，都是反社會的。也許有10個人從中受益，但這意味著150個人不得不忍受折磨�！�
為什么同樣的手機，在地球的一端是天使，在另一端是魔鬼呢7我們首先要理解，手機最終是什么。毫無疑問；手機是為人類服務(wù)的工具。那么，它所受到的不同境遇的根源在人，而不是手機本身。我們可以用亞當(dāng)·斯密的理論來分析一下，西方的文明已經(jīng)發(fā)展到“每個人追求自己的利益最大化，但不妨礙他人的利益”的成熟階段，而亞洲這些新發(fā)展起來的國家，還處于“為了各自利益，不顧一切獲得、占有”的階段。體現(xiàn)在經(jīng)濟、文化，以及生活方面同樣如此。但最終，人們會發(fā)現(xiàn)，“不妨礙他人的利益，才能獲得每個人最大的利益”。手機的發(fā)展也同樣如此，可以想見，從某一天開始，手機的任何功能都將以以上的標準為宗旨，手機的使用也將以以上的標準為宗旨。那將是手機重歸人性的時代。
日本曾經(jīng)的汽車發(fā)展，也經(jīng)歷過類似的階段。在上個世紀60年代，隨著日本經(jīng)濟的發(fā)達，私人擁有汽車的數(shù)量急劇上升。剛剛擁有自己汽車的日本人恨不得開上了汽車就“飛馳”奔向幸福的生活。在路上你爭我搶，喇叭聲喧囂震天，任何的交通法規(guī)和懲罰措施都不能讓一向還遵守規(guī)矩的日本人“好好開車”。結(jié)果呢————經(jīng)過十幾年的個人的體驗，大家發(fā)現(xiàn)每個人都不遵守交通規(guī)則，那么，每個人都快不了————共識達成了，就是大家都尊重別人的空間和道路，才是每個人最大的空間和道路。
手機也同樣是如此。當(dāng)手機剛剛出現(xiàn)在中國內(nèi)地的時候，手持大哥大，又腰站在街頭，旁若無人、聲音洪亮、情緒亢奮得“如同指揮遼沈戰(zhàn)役”的人屢見不鮮。甚至到了21世紀的第一個十年到來的時候，在任何公共場合（飯店、賓館、演出場所、大巴等等）打手機的人仍占擁有手機人數(shù)的大多數(shù)。尤其是手機的功能以驚人的想象能力發(fā)展著，任何你能想到和想不到的娛樂、工作的功能，適合裝在手機上的和不適合裝在手機上的，供個人使用和影響他人的，統(tǒng)統(tǒng)都被應(yīng)用在手機上。
在全球范圍內(nèi)，很多政府都推出了限制手機影響他人功能的使用。
奧地利第二大城市格拉茨市政府2008年4月 6日頒布法令，要求使用公共交通工具的乘客把手機調(diào)為振動模式，禁止手機發(fā)出吵鬧的音樂；美國聯(lián)邦眾議員彼得·德法西奧向國會提交議案，旨在確保美國人在飛機上不受手機談話干擾；美國至少21個州的立法機關(guān)正在考慮制訂或頒布不允許駕車時發(fā)送短信息的禁令；美國鐵路客運公司推出了限制使用手機的“靜音”車廂；20％的美國餐館作出限制使用手機的明確規(guī)定；法國國營鐵路公司在部分城際高速列車上開辟“安靜區(qū)”，要求乘客關(guān)閉手機，以便所有人可在“完全放松環(huán)境中旅行”；丹麥、德國和芬蘭也在列車上推出類似“安靜車廂”；在日本新干線，除了“禁煙”標記外，還有“請大家不要使用手機”的警示。
但現(xiàn)實中這些法令進行得并不順利，引起了很多的爭議，支持者認為，禁令保護乘客不受手機鈴聲和交談聲騷擾，而反對者認為，禁令破壞了人們的言論自由。例如，實施“安靜工程”僅10個月后，瑞典首都斯德哥爾摩市公共交通運營企業(yè)2007年5月取消了地鐵、公交車和通勤列車上的“無手機區(qū)”。“‘無手機區(qū)’依靠人們的自覺，但它真的沒有發(fā)揮作用，”他們的公交部門發(fā)言人比約恩·霍爾姆貝里說，“太多乘客希望利用旅行時間接收工作信息，一些人只是感覺手機在手更安全。”和日本的“汽車困境”一樣，手機最終被合理、禮貌，甚至優(yōu)雅地使用，最終只能依靠每個使用手機的人自我意識的提高，而任何法令都無法讓它規(guī)范。
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