《正在消失的中國(guó)古文明：古河渠》這可能是一次傷感的巡閱，歷史的標(biāo)本在身邊，我們同它一起老去。正在消失的中國(guó)古文明系列以恢弘的視野，高度的文明自覺(jué)，用充滿情趣的文字配以精美的圖片，從古村落到古城、從古河渠到古橋、從古道到古關(guān)隘、從古民俗到古文明，帶你在歷史和民俗的畫(huà)廊中詩(shī)意行走。一千多幅美圖，權(quán)威考古專家的解讀，展現(xiàn)了朝代更迭的頻繁、帝王居所的繁華、百姓生存的智慧。歷史因此而變得鮮活靈動(dòng)。
歷史的車輪不斷滌陳推新，早已不再運(yùn)輸漕糧的運(yùn)河已大半干涸淤塞，古老的津梁已讓位于現(xiàn)代化的橋梁，古代的橋梁像一個(gè)飽經(jīng)風(fēng)霜的老人，已經(jīng)風(fēng)雨飄搖，再也不能承受起沉重的負(fù)荷，渡口處喧囂的人群和舟子們嘹亮的號(hào)子已漸息平靜遠(yuǎn)去，現(xiàn)代化的交通已經(jīng)對(duì)這些古老的津梁、運(yùn)河逐漸走進(jìn)歷史，人們已經(jīng)對(duì)這些正在消失的和行將消失的古代運(yùn)河、津梁漠然不見(jiàn)。橋上飛馳而去的驛馬，渡口穿梭往來(lái)的渡船似流星般劃過(guò)天空。悄然消逝的運(yùn)河曾經(jīng)靜靜流淌著，曾經(jīng)承載歷史，承載著南北水上交通的重任，承載著運(yùn)往京城的一船船漕糧。這些古老的運(yùn)河、津梁穿越歷史，跨越時(shí)空，把古代交通中的水上世界展現(xiàn)給世人，它們與陸路交通、海上交通一起鑄就了我們這個(gè)有著五千年歷史的古老民族的流動(dòng)不息的血脈。
作者簡(jiǎn)介：
何力，北京師范大學(xué)歷史系中國(guó)古代史專業(yè)畢業(yè)，在青海文物考古研究所研究室從事田野考古、發(fā)掘和研究工作。文物出版社編審。
目錄：
第一章早期的古渠與古運(yùn)河
第一節(jié)江淮紐帶古邗溝
第二節(jié)楚河漢界古鴻溝
第三節(jié)翻山越嶺秦鑿渠
第四節(jié)千帆往還兩都水--兩漢時(shí)期的漕河
第五節(jié)鑿渠河北連諸水
第二章京杭運(yùn)河傳千古
第一節(jié)南北通途連五水
第二節(jié)隋煬運(yùn)河李唐利
第三節(jié)趙宋之世修渠忙
第四節(jié)截彎取直定型來(lái)
第五節(jié)豪華寂寞總關(guān)情
第三章沿京杭運(yùn)河前行
第一節(jié)通惠河
第二節(jié)北運(yùn)河第一章早期的古渠與古運(yùn)河
第一節(jié)江淮紐帶古邗溝
第二節(jié)楚河漢界古鴻溝
第三節(jié)翻山越嶺秦鑿渠
第四節(jié)千帆往還兩都水--兩漢時(shí)期的漕河
第五節(jié)鑿渠河北連諸水
第二章京杭運(yùn)河傳千古
第一節(jié)南北通途連五水
第二節(jié)隋煬運(yùn)河李唐利
第三節(jié)趙宋之世修渠忙
第四節(jié)截彎取直定型來(lái)
第五節(jié)豪華寂寞總關(guān)情
第三章沿京杭運(yùn)河前行
第一節(jié)通惠河
第二節(jié)北運(yùn)河
第三節(jié)南運(yùn)河
第四節(jié)魯運(yùn)河
第五節(jié)中運(yùn)河
第六節(jié)里運(yùn)河
第七節(jié)江南運(yùn)河
第四章消失的古代津梁
第一節(jié)無(wú)形的渡，有形的梁
第二節(jié)津渡浮梁連江河
第三節(jié)絲綢之路古渡多
第四節(jié)彩練飛舞古橋梁
第五節(jié)造舟為梁古浮橋
第六節(jié)渡梁趣話第一章早期的古渠與古運(yùn)河
雖然隋代開(kāi)鑿南北大運(yùn)河在中國(guó)運(yùn)河史上具有劃時(shí)代的意義，但隋煬帝卻絕不是最早開(kāi)鑿運(yùn)河的。我國(guó)的運(yùn)河有著悠久的歷史，在隋煬帝之前，中華大地上就已經(jīng)開(kāi)鑿了許多漕渠運(yùn)河。據(jù)文獻(xiàn)記載，早在商朝末年，一條規(guī)�？捎^的運(yùn)河——泰伯瀆就已經(jīng)出現(xiàn)在東方大地上。傳說(shuō)周太王的長(zhǎng)子泰伯為了將王位繼承權(quán)讓給弟弟季歷，于是離開(kāi)中原，來(lái)到太湖流域，創(chuàng)立了吳國(guó)。為了造福當(dāng)?shù)厝嗣瘢┎鞒珠_(kāi)鑿了一條運(yùn)河，后人稱之為泰伯瀆。
先秦時(shí)期留下名字的古渠和運(yùn)河并不多了，著名的有邗溝、鴻溝、荷水、胥溪；秦漢時(shí)期著名的有靈渠、漕渠、陽(yáng)渠、漕直渠、滎陽(yáng)漕渠、狼湯渠、汴渠；魏晉南北朝時(shí)期有白溝、平虜渠、賈侯渠、鄧艾渠、淮陽(yáng)渠、百尺渠和新渠、富壽、游陂三渠等。隋以前開(kāi)鑿的古渠中以邗溝和靈渠的影響最為深遠(yuǎn)，至今仍發(fā)揮著作用。就讓我們首先從這些早期的運(yùn)河開(kāi)始講起吧。
第一節(jié)江淮紐帶古邗溝
春秋時(shí)期，戰(zhàn)亂頻繁，為發(fā)展交通、運(yùn)兵運(yùn)糧，各個(gè)諸侯國(guó)紛紛開(kāi)鑿運(yùn)河，于是迎來(lái)了運(yùn)河開(kāi)鑿史上第一個(gè)黃金時(shí)代。位于長(zhǎng)江中游的楚國(guó)，在莊王時(shí)期（公元前613～前590年），在宰相孫叔敖的主持下，最早開(kāi)挖了兩條運(yùn)河。一條是揚(yáng)水，在郢都（今湖北江陵西北）附近，南通長(zhǎng)江，北接漢水，把長(zhǎng)江中游干流與其右岸支流漢水連接起來(lái)。另一條是淝水，南連施水，經(jīng)過(guò)今合肥入巢湖，接?xùn)潘虢验L(zhǎng)江與淮河連接了起來(lái)。此外，在今天江蘇徐州一帶的徐國(guó)偃王也開(kāi)了一條運(yùn)河，但規(guī)模并不大，只是溝通了緊鄰淮河兩條支流——沙水和汝水的陳國(guó)和蔡國(guó)。這幾條古運(yùn)河很早就湮沒(méi)了，今天已難于查考他們的具體位置。
在春秋時(shí)期各個(gè)諸侯國(guó)開(kāi)鑿的運(yùn)河中，吳國(guó)開(kāi)鑿的邗溝最為有名，在歷史上有深遠(yuǎn)的影響。邗溝又名邗江、邗溟溝、渠水、中瀆水，長(zhǎng)約150千米，是我國(guó)也是世界上有確切穿鑿紀(jì)年的第一條大型運(yùn)河。
春秋末年，吳國(guó)闔閭、夫差父子相繼為王。當(dāng)時(shí)吳國(guó)擁有今日廢黃河以南至浙江嘉興、湖州之地。這時(shí)太湖流域已經(jīng)得到了初步開(kāi)發(fā)，吳國(guó)又有伍子胥、孫武等名將相襄助，國(guó)力逐漸強(qiáng)大，開(kāi)始對(duì)外征戰(zhàn)。它首先對(duì)其南邊的越國(guó)和西邊的楚國(guó)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)。由于吳國(guó)地處江南水鄉(xiāng)，水軍比較強(qiáng)盛。為了便于運(yùn)兵和運(yùn)糧，公元前6世紀(jì)末至公元前5世紀(jì)初，吳國(guó)在太湖流域陸續(xù)鑿成四條運(yùn)河以通江海，即所謂“通渠三江五湖”。一條叫胥浦，北起太湖東面，南到杭州灣，大約是利用太湖泄水道疏通而成，以服務(wù)于對(duì)越（古越國(guó)）戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。另一條叫胥溪，相傳自太湖向西，路線大約經(jīng)過(guò)今荊溪、水陽(yáng)江及丹陽(yáng)、石臼諸湖區(qū)，至今蕪湖附近入江，是溝通太湖、長(zhǎng)江間的運(yùn)河，以便于吳國(guó)軍隊(duì)向西進(jìn)入楚境。《漢書(shū)？地理志》里提到的中江可能就是原來(lái)的胥溪。還有一條從今天的蘇州北上至無(wú)錫以西，在今常州以北入長(zhǎng)江，便于吳軍騷擾長(zhǎng)江下游的楚地。吳軍經(jīng)常利用后兩條運(yùn)河，或向西騷擾楚境，或向北騷擾楚國(guó)，待楚國(guó)軍隊(duì)疲于奔命之后即出動(dòng)大軍伐楚。另外還有一條通長(zhǎng)江的運(yùn)河叫做“百尺瀆”，其所在位置不詳。
這些運(yùn)河的穿鑿，在吳對(duì)越、楚的戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了巨大的作用。周敬王十四年（公元前506年），吳軍在柏舉（湖北麻城縣東北）大敗楚師。周敬王二十六年（公元前494年），吳軍又?jǐn)≡綆熡诜蚪罚ㄌ鞫赐ド剑�。�?jīng)此兩戰(zhàn)后，楚國(guó)一蹶不振，越國(guó)也臣服于吳。這些運(yùn)河不僅促進(jìn)了區(qū)域性的統(tǒng)一，而且為后來(lái)的江南運(yùn)河奠定了初步基礎(chǔ)。
吳王夫差打敗越國(guó)和楚國(guó)以后，認(rèn)為自己在長(zhǎng)江流域的霸主地位已確立，雄心勃勃，不可一世，于是企圖進(jìn)一步討伐北方的齊、晉二國(guó)，稱霸中原。但是，由于吳國(guó)的主要軍事力量是水軍，要想率師北上，卻因?yàn)樗烙鼗厍凵袩o(wú)徑達(dá)之路，難以發(fā)揮其軍事優(yōu)勢(shì)。吳國(guó)于是筑邗城、穿邗溝，以服務(wù)于用兵北方的需要。
周敬王三十四年（公元前486年），為在長(zhǎng)江北岸建立進(jìn)軍北方的基地，吳王夫差下令在古邗國(guó)所在地今揚(yáng)州市西北的蜀岡尾閭修建邗城。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江江岸大致在今六合瓜埠、儀征胥浦、揚(yáng)州灣頭、江都宜陵、泰州溱潼一線。邗城的西南角即濱臨長(zhǎng)江。此外，為了便于運(yùn)送軍隊(duì)和糧秣，夫差還下令在邗城下開(kāi)鑿運(yùn)河，以溝通江淮二水。因?yàn)檫@條運(yùn)河從邗城下流過(guò)，因此史稱邗溝。現(xiàn)在揚(yáng)州市北還遺留一段古邗溝的遺跡。據(jù)《水經(jīng)注？淮水》記載，邗溝從邗城的西南角引進(jìn)江水，屈曲經(jīng)過(guò)城的東南角向東流，至今灣頭鎮(zhèn)又折向北流，從武廣、陸陽(yáng)兩湖（兩湖分別位于今高郵東部和西部）中間穿過(guò)，北入樊梁湖（今高郵北境界首湖），又折向東北，連續(xù)穿過(guò)博支湖（今寶應(yīng)東南）、射陽(yáng)湖（今寶應(yīng)、淮安東），再折向西北，到末口（今淮安市東北五里北神堰）入淮。這樣，吳國(guó)的水軍就可以從長(zhǎng)江經(jīng)邗溝進(jìn)入淮水，再沿淮水的支流泗水、沂水便可抵達(dá)齊國(guó)的國(guó)境。
邗溝運(yùn)道并不是在平地上開(kāi)鑿，而是充分利用江蘇中部當(dāng)時(shí)存在的一些主要湖泊，用人工運(yùn)河連綴而成。邗溝線路比較曲折，當(dāng)時(shí)為了遷就博支湖和射陽(yáng)湖，運(yùn)道向東北繞了一個(gè)大彎子，經(jīng)過(guò)射陽(yáng)湖以后，再向西北至淮安末口入淮水，這樣繞道西行，主要就是為了利用自然條件盡量縮短平地開(kāi)鑿人工運(yùn)河的長(zhǎng)度。邗溝是我國(guó)第一條溝通江淮兩大水系的人工運(yùn)河，它為后來(lái)形成的南北運(yùn)河及京杭運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。
邗溝鑿?fù)ㄖ蟮牡诙�，即公元�?84年，吳軍與齊師大戰(zhàn)于艾陵（今山東泰安南）。齊師幾乎全軍覆滅，主將國(guó)書(shū)及其以下五大夫，或戰(zhàn)死，或被俘，損失革車八百乘。
吳國(guó)戰(zhàn)勝齊國(guó)之后，更是雄心勃勃，不可一世，繼續(xù)起師北征，準(zhǔn)備攻打晉國(guó)。可是，當(dāng)時(shí)晉國(guó)位于黃河的支流濟(jì)水北岸，吳國(guó)雖可借道邗溝進(jìn)入淮水，再沿淮水的支流泗水北上，卻因此時(shí)泗水與濟(jì)水并不相通，仍不能抵達(dá)濟(jì)水北岸。于是吳國(guó)開(kāi)荷水運(yùn)道，溝通濟(jì)水和泗水，以進(jìn)軍中原。吳國(guó)大軍由江入淮，由淮入泗，溯泗水入荷水，由荷水入濟(jì)水，到達(dá)濟(jì)水南岸的黃池（今河南封丘縣西南），召集北方諸侯舉行歷史上著名的“黃池盟會(huì)”。
邗溝和荷水都是夫差從政治、軍事需要出發(fā)而穿鑿的，工程比較粗糙，邗溝的河道也較曲折，航運(yùn)受到一定影響，但它們畢竟溝通了江、淮、泗、濟(jì)諸水，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)江、淮河、黃河三大流域的經(jīng)濟(jì)、政治、文化聯(lián)系，都有重要作用。
邗溝最初開(kāi)通時(shí)為減少人工河道的開(kāi)挖量，于樊梁湖東北折向博支湖，又轉(zhuǎn)射陽(yáng)湖，再西北入淮。這不僅繞行迂遠(yuǎn)，而且射陽(yáng)、博支二湖湖面廣闊，風(fēng)急浪高，阻遏航船。東漢建安初年，廣陵太守陳登改鑿新道，這條人工河道的走向則改由樊梁湖北上至津湖，再向北過(guò)白馬湖，北入淮水，省去了東北行入射陽(yáng)湖的中間環(huán)節(jié)。但到了魏晉時(shí)期，又回到了原來(lái)的舊道，不能直達(dá)。
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