《抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華史論》總共9章，從九一八事變后中國(guó)進(jìn)入局部抗戰(zhàn)時(shí)期的蘇聯(lián)對(duì)華政策開(kāi)始，到蘇聯(lián)出兵中國(guó)東北與中國(guó)抗戰(zhàn)勝利結(jié)束時(shí)為止，圍繞蘇聯(lián)援華這個(gè)主題展開(kāi)，既突出了主線，又開(kāi)闊了視野。讀這部書(shū)稿，呈現(xiàn)在人們眼前的是一種抗戰(zhàn)時(shí)期中蘇關(guān)系的全景，隨著全景一幕幕地遞進(jìn)，可以清晰而深入地了解抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)為什么要對(duì)華援助、蘇聯(lián)對(duì)華提供了哪些援助、蘇聯(lián)是怎樣援華的、蘇聯(lián)援華的效果又如何等基本問(wèn)題，從而形成對(duì)抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。
目錄：
序
第一章中國(guó)局部抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的對(duì)華政策
一九一八事變及日本對(duì)中蘇安全的威脅
二積極推動(dòng)中蘇復(fù)交
三中國(guó)局部抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)主權(quán)的損害
四主張和平解決西安事變
第二章中國(guó)的全國(guó)抗戰(zhàn)與《中蘇互不侵犯條約》的簽訂
一日本全面侵華與蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的道義支持
二《中蘇互不侵犯條約》的簽訂
三《中蘇互不侵犯條約》的歷史作用
第三章蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的貸款和物資援助
一關(guān)于蘇聯(lián)援華易貨貸款的數(shù)量序
第一章中國(guó)局部抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的對(duì)華政策
一九一八事變及日本對(duì)中蘇安全的威脅
二積極推動(dòng)中蘇復(fù)交
三中國(guó)局部抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)主權(quán)的損害
四主張和平解決西安事變
第二章中國(guó)的全國(guó)抗戰(zhàn)與《中蘇互不侵犯條約》的簽訂
一日本全面侵華與蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的道義支持
二《中蘇互不侵犯條約》的簽訂
三《中蘇互不侵犯條約》的歷史作用
第三章蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的貸款和物資援助
一關(guān)于蘇聯(lián)援華易貨貸款的數(shù)量
二關(guān)于蘇聯(lián)向中國(guó)提供軍用物資的數(shù)量
三關(guān)于蘇聯(lián)援華物資的運(yùn)輸路線
四《中蘇通商條約》的簽訂
五對(duì)抗戰(zhàn)初期蘇聯(lián)援華的評(píng)價(jià)
第四章蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)人力及技術(shù)的援助
一蘇聯(lián)派遣軍事顧問(wèn)來(lái)華
二抗戰(zhàn)時(shí)期在華蘇聯(lián)軍事顧問(wèn)的歷史功績(jī)
三蘇聯(lián)空軍“志愿隊(duì)”的杰出戰(zhàn)績(jī)
四蘇聯(lián)軍事人員援華的歷史功績(jī)
第五章蘇聯(lián)在國(guó)際會(huì)議上對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的支持
一在國(guó)際裁軍會(huì)議上對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的支持
二在國(guó)聯(lián)第十八次全體大會(huì)上對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的支持
三在布魯塞爾會(huì)議上提議對(duì)日本實(shí)行集體制裁
四在1938～1939年舉行的國(guó)聯(lián)會(huì)議上支持中國(guó)抗戰(zhàn)
第六章共產(chǎn)國(guó)際、蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的援助與支持
一抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間共產(chǎn)國(guó)際、蘇聯(lián)與中共的關(guān)系
二指導(dǎo)并促成中國(guó)共產(chǎn)黨建立抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線
三指導(dǎo)并支持中國(guó)共產(chǎn)黨維護(hù)、鞏固抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的斗爭(zhēng)
四積極宣傳中國(guó)共產(chǎn)黨的抗日斗爭(zhēng)
五對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨抗日斗爭(zhēng)的經(jīng)費(fèi)援助
第七章《蘇日中立條約》的簽訂對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的影響
一條約的簽訂及內(nèi)容
二條約對(duì)中國(guó)主權(quán)的損害及對(duì)民眾心理的打擊
三條約對(duì)中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)的影響
四《蘇日中立條約》對(duì)世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的影響
第八章蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)與中蘇關(guān)系升溫
一蘇聯(lián)軍事人員援華的歷史溯源
二蘇聯(lián)援華減少的因素
三中蘇關(guān)系的升溫
第九章蘇聯(lián)出兵中國(guó)東北與中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利
一蘇聯(lián)出兵中國(guó)東北前的戰(zhàn)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
二蘇聯(lián)對(duì)日宣戰(zhàn)進(jìn)行遠(yuǎn)東戰(zhàn)役
三中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)的大反攻作戰(zhàn)
四蘇聯(lián)從東北撤軍
抗戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)援華大事記
主要參考文獻(xiàn)
后記（三）陸路運(yùn)輸
陸路運(yùn)輸是蘇聯(lián)運(yùn)送援華物資的主要方式。這條運(yùn)輸線，從蘇聯(lián)薩雷奧澤克始，經(jīng)霍爾果斯入境，再經(jīng)迪化（今烏魯木齊）到達(dá)蘭州，全程約3000公里，其中在中國(guó)境內(nèi)的西北公路長(zhǎng)達(dá)2700，公里。這是一條保證蘇聯(lián)援華物資順利到達(dá)中國(guó)抗日前線的重要交通線。這條路線雖然抗戰(zhàn)開(kāi)始后即在使用，但需要重新修筑，。為此蘇聯(lián)投入了大量工程技術(shù)人員，幫助組織施工，中方則投人民工與士兵達(dá)10多萬(wàn)人，全路共架設(shè)了數(shù)百座橋梁，以及許多轉(zhuǎn)運(yùn)站、加油站、汽車修理廠和倉(cāng)庫(kù)，克服了眾多困難。這條道路重新修筑后，成為一條“供養(yǎng)中國(guó)抗日力量的至關(guān)重要的命脈”。①1938年，應(yīng)中國(guó)方面的要求，蘇聯(lián)又幫助將薩雷奧澤克到達(dá)蘭州的公路延長(zhǎng)到西安附近的咸陽(yáng)。這樣公路全長(zhǎng)3750公里。@這是蘇聯(lián)運(yùn)送援華物資的唯一陸上交通線。這條公路有相當(dāng)長(zhǎng)一段路是海拔1500~3000米的盤(pán)山路，給運(yùn)輸造成了很多困難。如夏天即使陰涼處的氣溫也仍高達(dá)50℃至60℃。1937年1月17日，從薩雷奧澤克用汽車運(yùn)出了第一批援華物資。其中不僅有各種武器、彈藥，而且有飛機(jī)。在運(yùn)送飛機(jī)時(shí)，將機(jī)翼、尾翼、螺旋槳、備用零件和重要的材料裝在車廂里，用基斯-5型汽車運(yùn)，飛機(jī)機(jī)身則架在車廂上，用基斯-6型汽車運(yùn)。為了防空，載運(yùn)飛機(jī)的汽車隊(duì)只能在較明亮的夜間行進(jìn)。
為了確保將各種援華物資運(yùn)抵中國(guó)，蘇聯(lián)方面克服了重重困難。根據(jù)蘇方一份供貨單附帶的總說(shuō)明即可略知一二。該說(shuō)明指出：“汽車運(yùn)輸隊(duì)之行程：自阿拉木圖啟程，按正常情況，必須隨帶修理車及大量汽油，每隔若干距離設(shè)站，供車輛人員在站加油、修理、休息。比如，由阿城到蘭州3000公里距離，需超時(shí)147天才能到達(dá)，費(fèi)時(shí)太久，不能濟(jì)急。為迅速計(jì)，蘇方?jīng)Q定增加運(yùn)輸車輛，共增加700輛，由阿拉木圖直接駛往蘭州。為此，必須將原設(shè)計(jì)之運(yùn)輸隊(duì)作相應(yīng)之改變，除修理車之外，更得增加餐車，醫(yī)藥車隨行，并自備食宿等生活用品，人員亦需增多，約需增為1500人左右。”①
為增加這條運(yùn)輸線的運(yùn)輸量，國(guó)民政府派出了成百上千輛汽車以及駱駝和其他運(yùn)輸畜力到新疆，將蘇聯(lián)的援助物資運(yùn)往內(nèi)地，然后再送往前線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1937年10月至1939年的兩年時(shí)間里，向中國(guó)運(yùn)輸軍用物資的汽車超過(guò)5260輛，汽車總行程近1850萬(wàn)公里，在這條運(yùn)輸線上還有4000多名蘇聯(lián)人在進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)工作，保證了蘇聯(lián)援華物資源源不斷地運(yùn)往中國(guó)。②
當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府為了運(yùn)輸方便，特在哈密、迪化（今烏魯木齊）和蘭州建立了基地，援華物資經(jīng)由這些基地運(yùn)到川、陜，再運(yùn)往國(guó)民黨各部。1939年下半年起，差不多中蘇兩國(guó)的一切交通線在當(dāng)時(shí)都因日本侵占了整個(gè)中國(guó)東南沿海地區(qū)而遭到封閉的情況下，蘇聯(lián)與中國(guó)成功地開(kāi)辟了哈密-阿拉木圖航線，保證了中國(guó)與蘇聯(lián)以及通過(guò)蘇聯(lián)與歐洲的經(jīng)常聯(lián)系，大大便利了中國(guó)抗戰(zhàn)急需的物資供應(yīng)。
……
|
