*國人民抗日戰(zhàn)爭期間，曾經(jīng)有一支由美國人組成的空軍部隊――*國空軍美國志愿航空隊――活躍在*國的天空。這支由陳納德領(lǐng)導、指揮的空中力量，從空中給日本侵略軍，特別是日本陸軍航空隊和海軍航空隊以沉重打擊并取得輝煌戰(zhàn)績。因美國志愿航空隊的戰(zhàn)斗機涂有鯊魚牙齒和眼睛及“飛虎”標志，人們親切地稱這支部隊為“飛虎隊”。
陳納德在*國空中戰(zhàn)場運用、檢驗他的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)理論，展現(xiàn)他的指揮才能和藝術(shù)。他培育的“飛虎精神”，使他領(lǐng)導的這支規(guī)模不大卻機動能力強的空中突擊力量不斷取得豐碩戰(zhàn)果，涌現(xiàn)出一批*牌飛行員。他們與*國空軍并肩作戰(zhàn)，逐步取得制空權(quán)，協(xié)助*國軍民*終戰(zhàn)勝了日本法西斯。
馬毓福主編的《陳納德和飛虎隊》講述陳納德將軍領(lǐng)導的“飛虎隊”從*國空軍美國志愿航空隊，到美國陸軍第十航空隊第23戰(zhàn)斗機大隊、第十四航空隊的演變和戰(zhàn)斗歷程，以及中美空軍混合團并肩作戰(zhàn)的故事，向世人展示中美兩國在共同對日作戰(zhàn)中結(jié)下的戰(zhàn)斗情誼。
作者簡介：
馬毓福，空軍指揮學院戰(zhàn)略教研室教授。曾出版《中國軍事航空1908—1949》、《陳納德和飛虎隊》、《營救杜利特爾轟炸機隊》、《駝峰空運》、《飛機發(fā)展100年》等著作。
目錄：
前言
01美國志愿航空隊（飛虎隊）
美國志愿航空隊指揮官陳納德
戰(zhàn)前訓練
成立“美國志愿航空隊”
首戰(zhàn)9：O
備受贊譽的“飛虎隊”
“只有志愿隊才是‘飛虎隊’”
02第十航空隊第23戰(zhàn)斗機大隊
組建第23戰(zhàn)斗機大隊
廣建機場實施機動作戰(zhàn)
體驗“戰(zhàn)斗生活”
飛行員個個都是好樣的
“飛虎隊”王牌飛行員
永遠的懷念――羅伯特？H？莫尼中尉前言
01 美國志愿航空隊（飛虎隊）
美國志愿航空隊指揮官陳納德
戰(zhàn)前訓練
成立“美國志愿航空隊”
首戰(zhàn)9：O
備受贊譽的“飛虎隊”
“只有志愿隊才是‘飛虎隊’”
02 第十航空隊第23戰(zhàn)斗機大隊
組建第23戰(zhàn)斗機大隊
廣建機場實施機動作戰(zhàn)
體驗“戰(zhàn)斗生活”
飛行員個個都是好樣的
“飛虎隊”王牌飛行員
永遠的懷念――羅伯特？H？莫尼中尉
第23戰(zhàn)斗機大隊進行擴編
03 美國陸軍第十四航空隊
組建作戰(zhàn)指揮部
初戰(zhàn)不利
逐步掌握戰(zhàn)場主動權(quán)
B―29戰(zhàn)略轟炸機隊
生命的跑道
營救美國飛行員
04 中美空軍混合團
中美空軍混合團
中美空軍聯(lián)合作戰(zhàn)
重要作戰(zhàn)行動
05 遠去的“飛虎”永恒的豐碑
帶著遺憾的離別
陳納德的中國情緣
“飛虎精神”世代傳
中美軍事航空歷史文化交流
永遠的紀念 1 美國志愿航空隊指揮官陳納德
克萊爾？李？陳納德1890年9月6日生于美國得克薩斯州的康麥斯，其父是以種植棉花為生的農(nóng)民。陳納德早年在路易斯安那州州立大學學習農(nóng)業(yè)專業(yè)，后轉(zhuǎn)入該州師范學院學習，畢業(yè)后在一所小學任校長，不久結(jié)婚。1917年應征入伍，在印第安納州軍事學校接受軍事訓練，任通信兵，后提升為軍官，軍銜晉至中尉。這時第一次世界大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，飛機在戰(zhàn)爭中的作用引起軍方的高度重視，各國都在發(fā)展航空事業(yè)，特別是軍事航空。熱愛飛行、有志于航空事業(yè)的陳納德，利用他與一些飛行教官熟識的條件，偷著學習飛行技術(shù)。他經(jīng)過一段時間學習，掌握了駕駛“詹尼”飛機的技術(shù)。當時各國都在競相發(fā)展軍事航空，招募航空人員，陳納德由于掌握了基本飛行技術(shù)被調(diào)入美國陸軍第46戰(zhàn)斗機中隊任飛行員，后升任該中隊的副官。
1921年8月他參加了正規(guī)飛行訓練，并開始學習、研究第一次世界大戰(zhàn)時的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。由于陳納德刻苦鉆研，飛行技藝超群，1923年他被任命為駐夏威夷的第19戰(zhàn)斗機（當時稱驅(qū)逐機）中隊指揮官。通過對空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的分析研究，陳納德認為，第一次世界大戰(zhàn)中使用的單機空戰(zhàn)因缺乏整體協(xié)調(diào)配合，戰(zhàn)斗力不強，容易遭受對方攻擊。他提出了雙機和三機編隊空戰(zhàn)理論。陳納德認為，雙機協(xié)同作戰(zhàn)，僚機掩護長機進行攻擊，長機可以集中精力攻擊敵機，有利于提高命中率。同時，在僚機處于有利位置時，長機也可以掩護僚機進行攻擊。陳納德認為，采用三機編隊戰(zhàn)術(shù)，以兩架飛機實施攻擊，第三架飛機在高空掩護，可以勝過六架散開單獨作戰(zhàn)的飛機。
1929年4月，陳納德被任命為布魯克斯基地飛行主任，同時晉升為上尉。陳納德為了驗證雙機和三機編隊的空戰(zhàn)理論，組織人員和飛機進行試飛。因飛行員們習慣于自由自在的單機空戰(zhàn)，對嚴格編隊空戰(zhàn)非常不適，首次試飛就發(fā)生空中雙機相撞事故。他的理論非但未能引起人們的注意，反而遭到一些守舊的老飛行員嘲笑。但他并沒有因此而氣餒，而是繼續(xù)進行空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)研究。他與兩名志同道合的飛行員進行多次編隊飛行，模擬空戰(zhàn)，并取得較好的效果。陳納德閱讀了大量圖書資料，計算各種飛行數(shù)據(jù)，編寫出新的雙機、三機編隊協(xié)同作戰(zhàn)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)教材。他認為，在其他因素相同的條件下，敵對雙方火力數(shù)量的差異是火器差異的平方。因此，兩架飛機組成的編隊協(xié)同攻擊一架單獨的敵機，他們獲得的優(yōu)勢不是二比一，而是四比一。陳納德十分強調(diào)雙機、三機編隊協(xié)同作戰(zhàn)的重要性。為了表現(xiàn)飛行員的熟練技巧，他用65米長的繩索分別將三架飛機連在一起，三架飛機在空中飛行就像一個人操縱一樣，飛機著陸后，繩索仍保持原樣。但是，陳納德的上司把他們的表演認為是“耍雜技”，并不相信他的雙機、三機編隊戰(zhàn)術(shù)會在實戰(zhàn)中發(fā)揮作用�！ � 20世紀30年代，世界各國軍界人物對意大利空軍軍事理論家杜黑關(guān)于“轟炸機至上”的空中戰(zhàn)爭理論非常推崇，認為只有轟炸機才能戰(zhàn)勝對方贏得戰(zhàn)爭的勝利；而戰(zhàn)斗機在戰(zhàn)爭中的地位和應用卻受到冷落。陳納德對“轟炸機至上”的空中戰(zhàn)爭理論持懷疑態(tài)度。他堅信，現(xiàn)代空戰(zhàn)不能沒有戰(zhàn)斗機，在未來的戰(zhàn)爭中戰(zhàn)斗機將像轟炸機一樣扮演著重要角色。1935年，他編寫了《防御性追擊的作用》一書，闡明自己的觀點。此書出版后，其空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)理論在美國陸軍航空兵中有一定的影響，但卻未能引起軍界上層的注意。
陳納德熱愛航空事業(yè)，一直與飛機為伴，并潛心鉆研新的飛行技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)，很有建樹。但在軍用飛機戰(zhàn)術(shù)頗受冷落的20世紀30年代的美國軍界，他并沒有贏得應有的尊敬和回報。經(jīng)過20年的漫長軍旅生涯，他才是一名上尉。1934年，不幸的事情發(fā)生了。一次陸空聯(lián)合作戰(zhàn)演習中，他對陸軍部參謀長吉爾本將軍沿襲第一次世界大戰(zhàn)的塹壕戰(zhàn)，無視空中力量的做法提出了批評，結(jié)果引起了一場激烈爭論。陳納德堅持己見，絕不放棄自己對空軍理論的意見，這令吉爾本十分惱怒，覺得很沒面子。數(shù)周后，陳納德在軍官表冊上被除名，不久便退出現(xiàn)役。
1937年4月30日，陳納德從陸軍航空隊退役，當時47歲。他退役后住在路易斯安那州瓦特普魯溫圣約翰湖的鄉(xiāng)間別墅，繼續(xù)研究雙機、三機編隊空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。他的兩位助手威廉？麥克唐納和約翰？威廉姆森退役后去中國擔任飛行教官，當他們得知中國政府要為“航空委員會”（當時中國空軍的領(lǐng)導機關(guān)）聘請一位顧問時，就向中國政府推薦陳納德。他們多次打電話給陳納德，勸他到中國來展現(xiàn)他的才能。
1937年6月，陳納德應聘到中國擔任航空委員會顧問，其主要任務(wù)是幫助中國建設(shè)一支有戰(zhàn)斗力的空軍。陳納德在洛陽考察航空學校時，盧溝橋事變發(fā)生，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)。他當即表示：“如有需要，愿意盡力為中國服務(wù)�！焙蟾澳喜撠熤笇�(zhàn)斗機隊的作戰(zhàn)訓練。陳納德先后親歷了淞滬會戰(zhàn)、南京保衛(wèi)戰(zhàn)和武漢會戰(zhàn)，他與中國空軍和蘇聯(lián)空軍志愿隊領(lǐng)導人切磋過空戰(zhàn)指揮藝術(shù)。1937年8月，日軍開始進攻上海，面對日軍強大的海空力量，陳納德使用簡陋的電話、電報設(shè)備，以及地面觀察哨，設(shè)置了戰(zhàn)時中國最早的防空警報網(wǎng)，為反擊日軍空襲及轉(zhuǎn)移隱蔽贏得了預警時間。
陳納德經(jīng)過一番考察后認為，中國空軍飛機少，真正能夠用于作戰(zhàn)的飛機不足百架，而且有些是過時的飛機；飛行人員訓練不足，特別是戰(zhàn)術(shù)訓練非常之差。由于航空技術(shù)裝備不足和陳舊，一些飛行員在初級訓練階段就墜機喪生。他認為中國空軍要發(fā)展就要添購性能先進的飛機，并加強飛行員的飛行技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓練。
1937年7月抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，美國和英國都不愿意把飛機賣給中國，中國空軍因作戰(zhàn)損失的飛機得不到補充而陷入被動，裝備著新式飛機的日軍占有明顯優(yōu)勢。戰(zhàn)爭初期，中國空軍幾乎全軍覆沒。在中國空軍最困難的時候，得到了蘇聯(lián)政府的援助，中國空軍又活躍在各個戰(zhàn)場。1940年8月后，日軍開始使用性能先進的“零”式戰(zhàn)斗機，當時中國空軍使用的蘇制I―15、I―16戰(zhàn)斗機不是“零”式戰(zhàn)斗機的對手。日軍轟炸機在“零”式戰(zhàn)斗機的掩護下深入中國腹地轟炸，中國后方大城市重慶、成都、蘭州等地及空軍基地經(jīng)常遭日軍空襲。1941年6月，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)后，蘇聯(lián)自顧不暇，已無能力繼續(xù)為中國提供飛機。中國政府寄希望于美國政府能夠向中國提供一支戰(zhàn)斗機部隊和飛機裝備，以抗擊日本空中力量。這時日、美關(guān)系惡化，為中國政府謀求美國援助帶來機會。
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