獨(dú)家記錄“從蒸汽機(jī)燒爐工到日本第一車站畫家”的大須賀一雄；特別報道的不可錯過的日本新干線的故事；專訪地下鐵建筑設(shè)計師渡邊誠；掃描日本鐵道博物館的最全記錄；特別解析迷戀鐵道的日本“鐵粉”是一群什么樣的人；還有從夏目漱石，川端康成到太宰治，在日本文學(xué)作品中日本鐵道意向的文章；kotori精彩解析日本鐵道和動漫御宅間的關(guān)系；刊載“一天一鐵道”的攝影師中井精也的攝影作品；主筆毛丹青先生撰寫了日本鐵道鄉(xiāng)村小站的感人故事；知日獨(dú)家專訪森山大道；汗青先生的日本傳統(tǒng)文化專欄……
本書簡介：
終于又有貨啦！《知日•鐵道》特集，完全保存本！記錄獨(dú)特的日本鐵道及鐵道文化，附贈鐵道風(fēng)景TOP20別冊！專門關(guān)注日系內(nèi)容的品牌“知日ZHIJAPAN”，超人氣特集“完全保存本”（全9本）全新登場！單本超過10萬讀者認(rèn)證，系列突破300萬本銷量！享譽(yù)世界的日本鐵道，為何讓無數(shù)鐵道迷津津樂道？鐵膽新干線、秘境車站、鐵道御宅族、地鐵建筑師、鐵道博物館、絕贊日本鐵道風(fēng)景……一個極富魅力的日本文化關(guān)注點(diǎn)，從工業(yè)、設(shè)計到人與故事，為你切入獨(dú)道的日本鐵道文化，體會日本鐵道印象及記憶。專門關(guān)注日系內(nèi)容的品牌“知日ZHIJAPAN”完全保存本系列（全9本）！《知日•貓》特集、《知日•鐵道》特集、《知日•斷舍離》特集、《知日•家宅》特集、《知日•了不起的推理》特集、《知日•設(shè)計力》特集、《知日•向日本人學(xué)禮儀》特集、《知日•雜貨》特集、《知日•手賬最高》特集
作者簡介：
毛丹青，外號“阿毛”，中國國籍。北京大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中國社會科學(xué)院哲學(xué)所，1987年留日定居，做過魚蝦生意當(dāng)過商人，游歷過許多國家。2000年棄商從文，中日文著書多部�，F(xiàn)任神戶國際大學(xué)教授，專攻日本文化論。劍心，香港新浪榜首博客《劍心，回憶》作者，主打日劇電影、美食生活、脫宅成長、男女關(guān)系等。同時為網(wǎng)絡(luò)電臺節(jié)目主持及報刊專欄作家，著有《宅男罐頭學(xué)》一書。劉聯(lián)恢，旅居日本多年，現(xiàn)為北京第二外國語學(xué)院漢語學(xué)院教師，專職教授外國留學(xué)生漢語和中國文化，每年為日本京都外國語大學(xué)等學(xué)校的暑期訪華團(tuán)做中國文化講座。汗青，本名葉軍，一九六七年五月生，浙江杭州人。先后于外貿(mào)、IT行業(yè)進(jìn)行自我發(fā)展，現(xiàn)從事文化策劃和推廣工作。因長期從事策劃等文案工作，同時對歷史頗有興趣，因此在幾年中積累了不少關(guān)于文史方面的著敘。
目錄：
feature
鐵膽新干線
新干線的故事
鐵道上的國家
日本制造數(shù)字時代的“鐵”桿粉絲
從蒸汽燒爐工到日本第一車站畫家大須賀一雄
防府站的落葉
秘境車站，鐵道的另一種情調(diào)
一天一鐵路，骨灰級鐵道fan的攝影日記
地下鐵的魔法師專訪建筑師渡邊誠
鐵道，御宅族，痛電車
文字上的鐵道：
夏目漱石、川端康成、太宰治與宮澤賢治
一期一會鐵路便當(dāng)
博物館印象feature鐵膽新干線新干線的故事鐵道上的國家日本制造數(shù)字時代的“鐵”桿粉絲從蒸汽燒爐工到日本第一車站畫家大須賀一雄防府站的落葉秘境車站，鐵道的另一種情調(diào)一天一鐵路，骨灰級鐵道fan的攝影日記地下鐵的魔法師專訪建筑師渡邊誠鐵道，御宅族，痛電車文字上的鐵道：夏目漱石、川端康成、太宰治與宮澤賢治一期一會鐵路便當(dāng)博物館印象鐵道博物館梅小路蒸汽火車博物館東京地鐵博物館大阪交通科學(xué)博物館 別冊絕贊日本鐵道風(fēng)景TOP 主筆專欄蟲眼蟲語日本“大”和“小”的別樣時空 regulars 跟隨森山大道，一起去做“流浪犬”。漫畫改編日劇－歷史與成敗日本刀鑒賞入門之日本刀裝具及名稱簡介浮世春夢－浮世繪中的春畫AKB偶像魔法《跳躍大搜查線》的前世今生前言卷首語
個人有關(guān)鐵道的有限經(jīng)驗(yàn)
蘇靜/text
鐵道或者說電車,近乎成了這個國家的一個文化符號。這樣一種交通方式,相比起其它國家和地區(qū),都最為自然貼切的融入了他們的生活,不可或缺。
為什么是鐵道呢?我們嘗試用整個特集回答這個問題,我們捕捉了很多細(xì)部,記錄了很多人和事,每個人都可以得到自己的答案,同時答案也可能依然在風(fēng)中。
我全然不是一個研究日本鐵道或者電車的專家,坦率而言,連鐵道迷都未見得稱得上。每次去日本,也坐過好多種的日本電車,但比起資深日本鐵道旅行迷來說,都實(shí)在算不上什卷首語個人有關(guān)鐵道的有限經(jīng)驗(yàn) 蘇靜/text 鐵道或者說電車,近乎成了這個國家的一個文化符號。這樣一種交通方式,相比起其它國家和地區(qū),都最為自然貼切的融入了他們的生活,不可或缺。為什么是鐵道呢?我們嘗試用整個特集回答這個問題,我們捕捉了很多細(xì)部,記錄了很多人和事,每個人都可以得到自己的答案,同時答案也可能依然在風(fēng)中。我全然不是一個研究日本鐵道或者電車的專家,坦率而言,連鐵道迷都未見得稱得上。每次去日本,也坐過好多種的日本電車,但比起資深日本鐵道旅行迷來說,都實(shí)在算不上什么。不局限在日本經(jīng)驗(yàn)的話,借由個人經(jīng)驗(yàn)所傳導(dǎo)出來的感想,也可以說上幾句。比如小時候,由于工作生計,我和我爸住在湖南,我媽和我姐在湖北。為了去和我媽和我姐團(tuán)聚,我和我爸經(jīng)常就要坐火車去湖北。那大概是八十年代中后期,我依然記得,因?yàn)橐D(zhuǎn)車的緣故,大半夜的候車廳,我們需要半宿的逗留,我橫躺在聯(lián)排的椅子上,頭躺在我爸的膝蓋上睡覺。凜冽的冷空氣讓人有種莫名的興奮,其實(shí)通常是半夢半醒之間。又或者在綠皮的火車上,大家都在綠皮的座椅上橫躺著,混著一些奇怪但那時我并不覺得討厭的味道。那會兒,我干得最多的事,就是拿著玩具小車從一個睡著的人身上滾到另外一個睡著的人的身上,樂此不疲。太陽光透過火車的玻璃窗不斷的晃過去,令人暈眩。簡言之,那時的我,非常喜歡坐火車。現(xiàn)在想想,大概是那時的我喜歡火車那種移動的空間感,因?yàn)榛疖囆旭倳r間較長,總覺得有一段生活要在上面,可以去餐車吃個飯,去衛(wèi)生間尿一下,這種經(jīng)歷和我們坐公共汽車的感覺大相徑庭。另外,由于是小地方,其實(shí)連公共汽車都坐得極少,因而坐火車旅行這種經(jīng)歷,對于我無論如何都是有趣的,大致有現(xiàn)在小孩子那種去游樂園的感覺。后來看[秒速五厘米],真的很嘆服新海誠對電車空間的那種細(xì)膩還原,竟然感覺比真實(shí)的火車空間還要真實(shí),那種細(xì)部光影的刻畫,經(jīng)常能喚醒一些我童年火車旅行的記憶。不同的是,或許年齡太小,我并沒有在我的火車旅行中遇到像動畫片中那樣的女孩子,發(fā)生一些象征情竇初開的故事�，F(xiàn)在想來,我爸和我一樣,大概也挺熱衷坐火車的吧,因?yàn)槊看位疖嚶眯?我爸似乎并沒有特別嚴(yán)格的時間安排,三十來歲的他,仿佛心血來潮一樣就拎著包隨時帶著我便上了火車。只要不像春運(yùn)那么多人,只要沒有動車事故,我現(xiàn)在依然還是挺喜歡坐火車的(電車,火車或者鐵道,此處因我個人經(jīng)驗(yàn)的原因一律混用了)。這個卷首語,不是故意跑題的,是多說了點(diǎn)兒我個人童年在國內(nèi)的火車旅行經(jīng)歷。和大家一樣,通過這個特集,我也了解了更多有關(guān)日本的鐵道和電車的故事,我想以后有機(jī)會我們都去多坐一坐吧。卷首語個人有關(guān)鐵道的有限經(jīng)驗(yàn) 蘇靜/text 鐵道或者說電車,近乎成了這個國家的一個文化符號。這樣一種交通方式,相比起其它國家和地區(qū),都最為自然貼切的融入了他們的生活,不可或缺。為什么是鐵道呢?我們嘗試用整個特集回答這個問題,我們捕捉了很多細(xì)部,記錄了很多人和事,每個人都可以得到自己的答案,同時答案也可能依然在風(fēng)中。我全然不是一個研究日本鐵道或者電車的專家,坦率而言,連鐵道迷都未見得稱得上。每次去日本,也坐過好多種的日本電車,但比起資深日本鐵道旅行迷來說,都實(shí)在算不上什么。不局限在日本經(jīng)驗(yàn)的話,借由個人經(jīng)驗(yàn)所傳導(dǎo)出來的感想,也可以說上幾句。比如小時候,由于工作生計,我和我爸住在湖南,我媽和我姐在湖北。為了去和我媽和我姐團(tuán)聚,我和我爸經(jīng)常就要坐火車去湖北。那大概是八十年代中后期,我依然記得,因?yàn)橐D(zhuǎn)車的緣故,大半夜的候車廳,我們需要半宿的逗留,我橫躺在聯(lián)排的椅子上,頭躺在我爸的膝蓋上睡覺。凜冽的冷空氣讓人有種莫名的興奮,其實(shí)通常是半夢半醒之間。又或者在綠皮的火車上,大家都在綠皮的座椅上橫躺著,混著一些奇怪但那時我并不覺得討厭的味道。那會兒,我干得最多的事,就是拿著玩具小車從一個睡著的人身上滾到另外一個睡著的人的身上,樂此不疲。太陽光透過火車的玻璃窗不斷的晃過去,令人暈眩。簡言之,那時的我,非常喜歡坐火車�，F(xiàn)在想想,大概是那時的我喜歡火車那種移動的空間感,因?yàn)榛疖囆旭倳r間較長,總覺得有一段生活要在上面,可以去餐車吃個飯,去衛(wèi)生間尿一下,這種經(jīng)歷和我們坐公共汽車的感覺大相徑庭。另外,由于是小地方,其實(shí)連公共汽車都坐得極少,因而坐火車旅行這種經(jīng)歷,對于我無論如何都是有趣的,大致有現(xiàn)在小孩子那種去游樂園的感覺。后來看[秒速五厘米],真的很嘆服新海誠對電車空間的那種細(xì)膩還原,竟然感覺比真實(shí)的火車空間還要真實(shí),那種細(xì)部光影的刻畫,經(jīng)常能喚醒一些我童年火車旅行的記憶。不同的是,或許年齡太小,我并沒有在我的火車旅行中遇到像動畫片中那樣的女孩子,發(fā)生一些象征情竇初開的故事�，F(xiàn)在想來,我爸和我一樣,大概也挺熱衷坐火車的吧,因?yàn)槊看位疖嚶眯?我爸似乎并沒有特別嚴(yán)格的時間安排,三十來歲的他,仿佛心血來潮一樣就拎著包隨時帶著我便上了火車。只要不像春運(yùn)那么多人,只要沒有動車事故,我現(xiàn)在依然還是挺喜歡坐火車的(電車,火車或者鐵道,此處因我個人經(jīng)驗(yàn)的原因一律混用了)。這個卷首語,不是故意跑題的,是多說了點(diǎn)兒我個人童年在國內(nèi)的火車旅行經(jīng)歷。和大家一樣,通過這個特集,我也了解了更多有關(guān)日本的鐵道和電車的故事,我想以后有機(jī)會我們都去多坐一坐吧。在眾多關(guān)于日本的雜志中，有一本做得特別知性、特別有深度。它就像它的名字一樣，不是要讓年輕人的生活、打扮更像日本人，而是要讓華文讀者更了解日本，這就是《知日》。——梁文道
日本作為一個經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的國家，還有很多不同的范疇，可以讓我們?nèi)ネ魄�、參考，我相信《知日》能夠提供這方面的角度，讓大家去認(rèn)識一個全新的日本。——湯禎兆
日本世界屈指可數(shù)的、高質(zhì)量的藝術(shù)、文化、音樂，希望《知日》能夠?qū)⑦@些信息帶給中國的讀者。——坂井直樹
《知日》幾乎收集了華文世界所有“日本通”。如果想分析為什么自己哈日，這是好書。——健吾
在眾多關(guān)于日本的雜志中，有一本做得特別知性、特別有深度。它就像它的名字一樣，不是要讓年輕人的生活、打扮更像日本人，而是要讓華文讀者更了解日本，這就是《知日》。——梁文道 日本作為一個經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的國家，還有很多不同的范疇，可以讓我們?nèi)ネ魄�、參考，我相信《知日》能夠提供這方面的角度，讓大家去認(rèn)識一個全新的日本。——湯禎兆 日本世界屈指可數(shù)的、高質(zhì)量的藝術(shù)、文化、音樂，希望《知日》能夠?qū)⑦@些信息帶給中國的讀者。——坂井直樹 《知日》幾乎收集了華文世界所有“日本通”。如果想分析為什么自己哈日，這是好書。——健吾 這套雜志精選最時尚、最前沿、最有品質(zhì)的日本話題，讓我們深度了解一個不為人知的“非常日本”，每個月買上一本細(xì)細(xì)讀完再坐等下個月特輯的到來已經(jīng)成為不少人的“日常”。從初讀的求知和疑惑到合上書本的恍然，周而復(fù)始又豁然開朗——哦！原來這就是日本！It'sJapan！——數(shù)字尾巴 看知日，了解日本。——西西弗書店覺得有意思的雜志可以一直出版下去真好。——南京先鋒書店每一期的知日都買了，很喜歡。——網(wǎng)友莫素匆關(guān)于日本，我們有太多不解了。——網(wǎng)友暗藍(lán)色的海真心喜歡日式雜志的風(fēng)格，知日已是每期必敗了……——網(wǎng)友關(guān)山北望盡管早就聽說過這本雜志，……現(xiàn)在拿到紙質(zhì)版，相見恨晚，愛不釋手，主題精致但深度又夠，極俱精深的日式研究風(fēng)格。——網(wǎng)友shan-in-sunshine
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