萬豐奧特控股集團創(chuàng)立于1994年，如今是一家超百億先進制造業(yè)的國際化集團公司，在中國、美國、加拿大、英國、印度、墨西哥等國家建有制造基地，涉足汽車部件、機械裝備、金融投資、新能源新材料等領(lǐng)域，實現(xiàn)了多個行業(yè)細分市場的全球領(lǐng)跑，名列中國民營企業(yè)綜合實力500強前列，是一家名副其實的“隱形冠軍”企業(yè)。本書記錄了萬豐奧特及其創(chuàng)始人20年的發(fā)展歷程。作者實地走訪，與當(dāng)事人深入交談，獲得了眾多鮮為人知的故事，并試圖分析其高速發(fā)展并保持行業(yè)領(lǐng)先地位的秘密�！叭f豐人”不安于現(xiàn)狀、不畏艱難、堅韌不拔的精神，為我們展現(xiàn)了一代民營企業(yè)家的精神，也為中國民營制造業(yè)的發(fā)展壯大樹立了典范。
作者簡介：
鄭作時財經(jīng)作家，曾任《南風(fēng)窗》高級記者，中國本土最佳商業(yè)作者之一。著有《阿里巴巴：讓天下沒有難做的生意》《希望永行——中國首富劉永行自述》《汽車“瘋子”李書�！贰蛾柟饣鶚I(yè)：一家金融保險新銳企業(yè)的崛起路徑》《領(lǐng)先的背后：一家港資企業(yè)的百年成長經(jīng)驗》《商學(xué)有道:徐萬茂與華茂的教育之路》等。
目錄：
序1＞＞VII
序2＞＞XI
序3＞＞XV
自序＞＞XXI
第一章亮相＞＞001
ISO8644003
東道主006
陳愛蓮的雄心013
中國奇跡015
第二章成就萬豐奧特的創(chuàng)業(yè)夢＞＞023
選擇自己的命運025
初識工業(yè)031
創(chuàng)業(yè)夢萌芽041
創(chuàng)業(yè)夢（一）044
創(chuàng)業(yè)夢（二）049序1＞＞ VII序2＞＞ XI序3＞＞ XV自序＞＞ XXI第一章亮相＞＞ 001ISO 8644 003東道主006陳愛蓮的雄心013中國奇跡015第二章成就萬豐奧特的創(chuàng)業(yè)夢＞＞ 023選擇自己的命運025初識工業(yè)031創(chuàng)業(yè)夢萌芽041創(chuàng)業(yè)夢（一）044創(chuàng)業(yè)夢（二）049第三章起步摩輪＞＞ 059用60萬換來的品質(zhì)標準061成型064質(zhì)量萬里行072擴張的嘗試078進退重慶083摩輪的新生089第四章激戰(zhàn)汽輪＞＞ 097起步099兩個支點撬動的市場105挖潛111并購山東都瑞115第三個支點：跨入主流120威海萬豐轉(zhuǎn)型記122第五章從低壓機到機器人＞＞ 133“爭氣機”135低壓鑄造機的市場139下一個方向—機器人142進入機器人產(chǎn)業(yè)144夢想148第六章鎂業(yè)曲折路＞＞ 151863計劃的進與退153波折156誰會是創(chuàng)新的采用者？158鎂業(yè)拓新路161轉(zhuǎn)型的先聲163第七章萬豐奧特的汽車夢＞＞ 167艱難時刻的抉擇169造車的決策174減速的汽車177休眠181第八章大公司格局＞＞ 187曲折上市路189管理練內(nèi)功196萬豐奧特全景圖198第九章萬豐奧特的企業(yè)文化和公司治理＞＞ 209社區(qū)支柱背后的團隊精神211萬豐奧特企業(yè)文化的形成213紅色風(fēng)景線219速寫野馬特訓(xùn)222“四會式”治理結(jié)構(gòu)225發(fā)揮團隊威力228第十章正在展開的未來＞＞ 235加拿大小鎮(zhèn)的中國客237接管244從并購產(chǎn)能到并購影響力247并購上海達克羅252新能源卡達克256基石與新夢260后記277本書是愛蓮董事長艱辛創(chuàng)業(yè)歷程的縮影。作為同時期的創(chuàng)業(yè)者，這本書激起了我心中的萬般思考與共鳴。勇氣和決心是陳愛蓮20年不斷發(fā)展的最大支持，仍將是她未來20年“再創(chuàng)業(yè)”最重要的力量。成為一名創(chuàng)造者是幸福的。
——上海復(fù)星高科技集團董事長郭廣昌
萬豐奧特之所以能在20年間快速成長,應(yīng)歸功于集團尊重規(guī)律、尊重人才，未雨綢繆、著眼長遠，依靠科技、文化為魂，敢于進取、善于放棄。這也正是中國企業(yè)能得以發(fā)展壯大的金科玉律，值得后來者借鑒。
——吉利集團董事長李書福
萬豐奧特20年的奮斗史,是一代民族企業(yè)家創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、奮力拼搏、勇于競爭、善于競爭的真實寫照；是一家企業(yè)由小變大、由弱變強，由單一產(chǎn)品走向多元產(chǎn)業(yè)，由國內(nèi)市場走本書是愛蓮董事長艱辛創(chuàng)業(yè)歷程的縮影。作為同時期的創(chuàng)業(yè)者，這本書激起了我心中的萬般思考與共鳴。勇氣和決心是陳愛蓮20年不斷發(fā)展的最大支持，仍將是她未來20年“再創(chuàng)業(yè)”最重要的力量。成為一名創(chuàng)造者是幸福的�！虾�(fù)星高科技集團董事長 郭廣昌 萬豐奧特之所以能在20年間快速成長,應(yīng)歸功于集團尊重規(guī)律、尊重人才，未雨綢繆、著眼長遠，依靠科技、文化為魂，敢于進取、善于放棄。這也正是中國企業(yè)能得以發(fā)展壯大的金科玉律，值得后來者借鑒。——吉利集團董事長 李書福萬豐奧特20年的奮斗史,是一代民族企業(yè)家創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、奮力拼搏、勇于競爭、善于競爭的真實寫照；是一家企業(yè)由小變大、由弱變強，由單一產(chǎn)品走向多元產(chǎn)業(yè)，由國內(nèi)市場走向全球市場的真實寫照；是中國一代企業(yè)家從早期憑直覺、憑悟性、憑刻苦、憑冒險的“野蠻”生長，向憑學(xué)習(xí)、憑借鑒、憑創(chuàng)新、憑視野的有機發(fā)展而蛻變,并贏得國際同行尊重的真實寫照�！獜�(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院院長 陸雄文《追夢人》非常真實而貼切地反映了萬豐奧特20年的成長軌跡。陳愛蓮的卓越領(lǐng)導(dǎo)力帶領(lǐng)萬豐奧特在戰(zhàn)略、技術(shù)和品牌等方面全方位持續(xù)創(chuàng)新，使它成為多個細分市場的全球領(lǐng)跑者�！谝回斀�(jīng)日報總編輯 秦 朔 看完全書，我突然意識到，其實，用“隱形冠軍”來形容今天的萬豐奧特恐怕已經(jīng)不夠了。它在專業(yè)化和相關(guān)多元化的道路上漸行漸遠，其知名度也走出行業(yè)，已經(jīng)具有了一家大型企業(yè)集團的雛形。也許，再過10年，我們將看到一個更加杰出的女企業(yè)家和前程遠大的萬豐奧特。——著名財經(jīng)作家、“藍獅子”財經(jīng)圖書出版人 吳曉波東道主接住組織ISO 8644 會議的這個好“球”的，是一家新生的浙江民營企業(yè)，這是一家生產(chǎn)車輪轂的企業(yè)。它就是本書的主人公——萬豐奧特。在當(dāng)時，萬豐奧特的規(guī)模其實還很小，舉辦一次國際會議，對它來說算得上一次挑戰(zhàn)。從嚴格的工業(yè)意義上說，1998 年的時候，萬豐奧特其實還是一家剛剛走出規(guī)模試驗達到量產(chǎn)狀態(tài)的工業(yè)企業(yè)。這一年，萬豐的第一家摩托車輪轂工廠剛剛有了自己的新廠址，它的第二個項目——汽車輪轂項目也才剛剛進入試驗狀態(tài)。就企業(yè)歷史而言，它不過才創(chuàng)建了四年而已，此時才剛剛定名。但以業(yè)內(nèi)的影響力而言，這已經(jīng)是一家不可小覷的企業(yè)了。就在 1997年，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車流通協(xié)會、中國名牌戰(zhàn)略促進會聯(lián)合舉辦的市場競爭力調(diào)查中，萬豐奧特的摩托車輪轂一舉奪得“品牌市場占有率、品牌質(zhì)量滿意率、客戶購買首選率、品牌綜合競爭力”四項行業(yè)冠軍。只是論銷售額和企業(yè)規(guī)模，由這樣一家企業(yè)來代表中國承辦國際會議，多少令人有點意外。一般而言，在 20 世紀 90 年代中期，代表中國的事，基本都是大型國企操辦。就當(dāng)時而言，萬豐奧特既非國企，在摩托車行業(yè)里也絕非大型企業(yè)，怎么會輪得上它來承辦這次會議呢？機會是萬豐奧特爭取來的。聽說中國將舉辦ISO 8644 會議的，是當(dāng)時萬豐奧特的辦公室主任夏越璋。他一直在負責(zé)公司的品牌策劃工作，核心是使萬豐奧特熟悉整個產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)并掌握國際通行的游戲規(guī)則。早在 1997 年，他就從國家機械部汽車司摩托車處了解到，天津大學(xué)摩托車研究所收到了ISO的意向詢問，詢問中國有沒有可能來承辦ISO 8644 標準修訂會議。主辦大型國際會議，對于天津大學(xué)摩托車研究所來說當(dāng)然是一個機會。不過，國內(nèi)的大學(xué)與國外的不同，辦學(xué)經(jīng)費都是由政府撥給的。所以擺在摩托車研究所面前的問題是，需要找有合作意向的企業(yè)來出資承辦這次會議。這其中就存在一定的障礙，國內(nèi)當(dāng)時已經(jīng)有了一些摩托車車輪企業(yè)，投資比較大的都是國企下屬廠，而民營企業(yè)當(dāng)時對于這種花錢的項目都比較謹慎，再加上天津大學(xué)摩托車研究中心的學(xué)者們又都是知識分子，自尊心很強，不太肯求人，因此在落實承辦單位時，出現(xiàn)了一段時間的空白。萬豐奧特敏銳地抓住了這個機會。夏越璋一聽到這個信息，馬上向陳愛蓮進行了匯報。陳愛蓮非常認同夏越璋的意見，覺得應(yīng)該把這個機會拿下來。作為一家建立時間不太長的企業(yè)，陳愛蓮覺得學(xué)習(xí)應(yīng)該是萬豐奧特最為重要的事情：讓公司技術(shù)人員知道全球行業(yè)專家們在討論什么，對萬豐奧特是有好處的，而承辦ISO 8644 標準修訂會議對于這家新生企業(yè)而言，是能迅速接觸全球業(yè)內(nèi)專業(yè)人脈的好機會。不過，1998 年的萬豐奧特雖然規(guī)模不大，卻是一家有規(guī)范治理體系的企業(yè)，陳愛蓮馬上召開董事會進行決策。在獲得董事會批準之后，夏越璋專程去了一趟天津，找到摩托車研究所的王頌秦教授，把承辦會議的事情承擔(dān)了下來。之后我們將會看到，就萬豐奧特 20 年的歷史而言，承辦這次會議確實有它的關(guān)鍵意義。在承辦ISO 8644 標準修訂會議之前，新生的萬豐奧特更多是在獨自摸索產(chǎn)業(yè)門道，而在此之后，萬豐奧特開始全方位接觸它所涉及的全球產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，更自覺地在全球范圍內(nèi)布局自己的產(chǎn)能。另外，萬豐奧特在這次會議上，在全球知名主機廠面前，亮了個相。至此，由天津大學(xué)摩托車研究中心主辦，并由萬豐奧特承辦的ISO 8644標準修訂會議，成為一個多贏的選擇。當(dāng)然，從當(dāng)時的歷史階段來說，初入摩托車領(lǐng)域的萬豐奧特，獲利更多些。從萬豐奧特的公司歷史來看，用“初入”這個詞來形容 1998 年時的萬豐奧特，是恰如其分的。萬豐奧特當(dāng)時只是剛剛投產(chǎn)了幾條摩托車輪轂的生產(chǎn)線，在紹興市下屬的山區(qū)縣——新昌縣城建好了新廠房，穩(wěn)定了生產(chǎn)。從工業(yè)的角度看，萬豐奧特在 1998 年其實剛剛達到了量產(chǎn)規(guī)模，而在 1998 年之前，萬豐奧特的鋁合金車輪生產(chǎn)只是租用了縣城里一家倒閉的國有企業(yè)的廠房。從外界看，無論是汽車行業(yè)還是摩托車行業(yè)，國內(nèi)此時都處于市場的快速上升期。但萬豐奧特所從事的摩托車輪轂制造，競爭也是非常激烈的，算上各種類型的公司，萬豐奧特總共有 112 家競爭對手。而我們在后面將會看到，萬豐奧特是這些企業(yè)當(dāng)中背景最小的一家，這樣一家新企業(yè)要承辦修訂標準的國際性會議，不禁讓我們對其領(lǐng)頭人陳愛蓮有些刮目相看。改革開放之后，中國走的是一條以開放促自主的道路。在汽車摩托車行業(yè)，主機廠當(dāng)時已經(jīng)興起了一股合資熱潮�？鐕炯娂娫谥袊袌鐾断轮刈�，與國內(nèi)很多大型國企進行合資，市場上銷售的大都是這些合資企業(yè)的產(chǎn)品。因此，就萬豐奧特這家新生的零部件企業(yè)來說，想對整個產(chǎn)業(yè)進行了解和熟知，贊助這樣的會議當(dāng)然是一個好路徑。如果沒有對行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)能力的認識，沒有在這些企業(yè)當(dāng)中建立起熟悉的人脈，想要形成與它們的合作關(guān)系，是非常困難的。從這個意義上來說，萬豐奧特承辦會議是一條高風(fēng)險、高收益的路徑。1998 年 9 月 15 日，ISO 8644 國際標準修訂會議在溪口鎮(zhèn)的中信花園大酒店 2003 室正式召開。從事后留存的檔案看，這間會議室是一個當(dāng)時少見的平行討論的布局。會場里沒有布置主席臺，只是用會議桌圍成了一個長方形的格局。另外，在接近入口處設(shè)了一個講話席。會議先由東道主王教授和承辦方萬豐奧特的總經(jīng)理陳愛蓮致歡迎詞。令所有參會者多少有點意外的是，代表東道主萬豐奧特致辭的陳愛蓮，是一位時髦的年輕女性，高挑個兒——身高有 1.70 米左右，一頭大波浪短卷發(fā)，穿一身青灰色的中長袖連衣裙，笑容燦爛，講起話來非常流暢與豪爽，與傳統(tǒng)中國女性含蓄、內(nèi)向、羞澀的形象大相徑庭，這令到場的國外專家們多少有點驚訝。陳愛蓮的歡迎詞非常簡短，總共也就 5 句話。她首先歡迎各國專家們的遠道而來，接著介紹了萬豐奧特是一家創(chuàng)業(yè) 4 年的摩托車輪轂企業(yè)，不過公司非常重視技術(shù)累積，愿意向各國專家們交流學(xué)習(xí)，最后祝與會者在中國期間工作愉快。之后，另有一位政府官員向大會表示祝賀，這便是當(dāng)?shù)刂鞴芄I(yè)與科技的縣長。在東方文化當(dāng)中，這說明萬豐奧特在當(dāng)?shù)厥怯胁恍〉挠绊懥Φ�。陳愛蓮的出現(xiàn)之所以令人驚訝，是因為摩托車輪轂的生產(chǎn)，其關(guān)鍵工序是鑄造，而這個專業(yè)很少能見到女性。鑄造是機械之母，任何機械類產(chǎn)品的源頭都是鑄造工藝。在國內(nèi)，20 世紀 90 年代幾乎是現(xiàn)代鑄造技術(shù)發(fā)展的開始。稍早一點，國內(nèi)的鑄造所采取的工藝都是砂模成型，然后是金屬液澆注，現(xiàn)場又臟又熱是肯定的。所以通常情況下，女性很少選擇這個行業(yè)，更何況是愛好時髦、開朗陽光的陳愛蓮。這也從另一個側(cè)面表明，萬豐奧特這家企業(yè)，并不簡單。說這家新入行的企業(yè)不簡單的原因，在這次會議上還有很多體現(xiàn)。比如，陳愛蓮簡短講完話、請專家們吃了一頓飯之后，就離開了會議現(xiàn)場。直到會議進入后期參觀的時候，她才又露面，給專家們做了一些陪同工作。看起來，她并不像當(dāng)時很多國企同行的領(lǐng)導(dǎo)者那么悠閑，倒是個很忙的角色。再比如，作為東道主，萬豐奧特參與這次會議的人不少，有公司副總經(jīng)理呂國慶、總工程師朱訓(xùn)明、辦公室主任夏越璋，還有三個會務(wù)人員。有趣的是，會議名單當(dāng)中有一位叫雷銘君的專家，本來是代表佛山市中南鋁車輪制造有限公司參加會議的，在后來的會議資料里，他的單位改成了萬豐奧特。這樣一來，萬豐奧特倒有 7 個管理者參與會議了。派出如此多的技術(shù)人員參加會議，是萬豐奧特作為東道主的要求，目的是為技術(shù)人員開辟快捷通道，讓他們獲得與國際主流企業(yè)的工程師交流的機會。萬豐奧特作為一家新生的民營企業(yè)，從一開始就非常注重與同行的交流，幾年間，陳愛蓮帶領(lǐng)團隊一有機會就去走訪同行。因此這樣一次國際會議，萬豐奧特有這么多人參與，其實也很正常。雖然只到會了一天多時間，但細心的陳愛蓮還是發(fā)現(xiàn)，會議的女主持人，上午和下午穿的衣服不一樣。因此兩個女人很快就穿衣服這件事私下探討起來，到現(xiàn)在她都記得很清楚，對方告訴她，像這種頂尖級的會議，女性穿得端莊而美麗，體現(xiàn)的是對其他參會者的尊重，女性就應(yīng)該像鮮花一樣漂亮，讓人賞心悅目才好。陳愛蓮悄悄地記下了這個細節(jié)。ISO 8644 標準修訂會議的總方向，是試圖統(tǒng)一摩托車車輪作為一種產(chǎn)品的檢測方式，至少使全球的同行業(yè)在對產(chǎn)品評價方面有個統(tǒng)一的標準。但由于各國在摩托車輪的生產(chǎn)領(lǐng)域差異很大，各個企業(yè)的組織方式也不相同，對產(chǎn)品的檢測方式也有不同，所以這次會議遇到的矛盾和爭論也很多。歷時兩天的會議就技術(shù)的細節(jié)一個一個地進行討論，每個細節(jié)都要花費很長時間�？傮w來說，統(tǒng)一標準的討論中，遇到來自日本企業(yè)的阻礙比較大。就檢測來說，全球統(tǒng)一標準考慮的是檢測的科學(xué)性與合理性。發(fā)達國家對摩托車的定位僅僅是交通工具或者說成人玩具，道路條件較好，摩托車的使用環(huán)境相對穩(wěn)定和安全，而在發(fā)展中國家，老百姓都把摩托車作為生產(chǎn)和生活兩用的“賺錢機器”，往往會超載，道路條件也相對惡劣。由于不同市場區(qū)域?qū)δν熊嚨男枨蟠嬖诩毼⒌牟煌�，造成生產(chǎn)廠家對于技術(shù)要求也不同，進而體現(xiàn)為對檢測試驗的安全關(guān)注度不同。同時，并不是所有車輪生產(chǎn)企業(yè)都能對檢測手段有大規(guī)模投入，因而用比較簡單的方法，加一個較大的安全系數(shù)來做標準，是通用做法。而日本企業(yè)由于規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)成熟，加之其對安全的重視程度高，對于檢測手段的投入較大，設(shè)備也很完整，所以和當(dāng)時比較通用的摩托車車輪檢測方式及歐洲企業(yè)的認知差異較大。比如，車輪耐受沖擊力的試驗，國際通用的標準是把車輪在試驗的臺架上固定，用設(shè)備給車輪一個外力，測試車輪的最大耐受外力值，這個值高過了標準當(dāng)中的規(guī)定，車輪就算合格。耐受外力這個值，反映了金屬輪體在加工過程中微觀形成的晶體狀態(tài)；在使用過程中，由金屬晶體狀態(tài)確定的這個耐受外力值的大小，決定了車輪的使用時間長度和行駛過程當(dāng)中的穩(wěn)定程度。但日本標準就要細化得多，它要求把外來沖擊力分解成幾種，分別做更為精準的檢測試驗，同時設(shè)立幾項要求。在技術(shù)領(lǐng)域，朱訓(xùn)明是當(dāng)時萬豐奧特的代表人物。對于深入的技術(shù)環(huán)節(jié)和此次會議的進程，他有十分清晰的了解。多年之后，朱訓(xùn)明還是對當(dāng)時的爭論持有自己的看法：日本企業(yè)的這種做法，肯定是對的和更為先進的，但他們就很少考慮其他國家和企業(yè)的條件，要推行他們的做法，本身就存在問題。各國的社會發(fā)展階段不同，對于車輪的安全性要求自然也不一樣。強行在國際標準當(dāng)中推行這樣的做法，其實是抬高了整個行業(yè)的進入門檻。國際標準作為一個在全球通用的標準，一定要考慮其他因素。比如說，有些企業(yè)達不到日本的這個標準，怎么辦？不讓它再做這行了嗎？這一點，日本的專家們考慮得比較少。在此次會議上，中方因初次參與會議，表現(xiàn)得比較中立，而日系和歐美系的企業(yè)及研究機構(gòu)的代表則針鋒相對。也是因此，在奉化的這次會議上，專家們并沒有形成共識，標準的修訂工作也沒能進行下去。因此 1998 年的標準修訂會議后來還召開了好幾次，最后在江門的會議上才達成了相對的共識。對于現(xiàn)在萬豐奧特的技術(shù)人員，尤其是朱訓(xùn)明來說，與全球頂尖企業(yè)的交流當(dāng)然已經(jīng)習(xí)以為常，但對當(dāng)時的萬豐奧特來說卻很珍貴。一開始，萬豐奧特的技術(shù)人員并不清楚會議上為什么有如此激烈的爭論，到后來，以朱訓(xùn)明為代表的年青一代終于明白，爭論其實爭的是國際主導(dǎo)權(quán)。萬豐奧特在21 世紀前后的一些記錄檔案當(dāng)中，有員工記下了這種國際水平對于自己的震動：萬豐奧特與日本一家同行公司交流，發(fā)現(xiàn)自己想象當(dāng)中的鋁水連續(xù)處理工藝，日本的同行已經(jīng)做到了；在鋁水澆鑄的過程當(dāng)中，一臺設(shè)備的操作，萬豐奧特要配置 4 個員工，日本的那家企業(yè)只要一個人就可以了；而從設(shè)備耗材的使用情況來看，日本的那家企業(yè)只是萬豐奧特的六分之一。以上種種，不難看出萬豐奧特為什么愿意承辦這樣的國際會議——除了朱訓(xùn)明講到的了解前沿技術(shù)問題外，幾乎在每個環(huán)節(jié)上，萬豐奧特的技術(shù)人員都可以從同行那里有所收獲。
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