李輝，廣州哲仕品牌策略與設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人，國(guó)內(nèi)眾多優(yōu)秀品牌背后的創(chuàng)意人，多年致力于品牌定位設(shè)計(jì)和傳播創(chuàng)意研究與實(shí)踐，是企業(yè)營(yíng)銷領(lǐng)域“認(rèn)知調(diào)用技術(shù)”和“超級(jí)購(gòu)買理由”的提出者、研究者和踐行者。
這是我自己經(jīng)歷的一件小逸事，我把它說(shuō)成故事，是因?yàn)樗?dāng)時(shí)給了我自己一個(gè)工作上很大的啟示。
我本人有一項(xiàng)武道愛(ài)好，叫合氣道，每周都會(huì)有2～3天去道場(chǎng)上課，有時(shí)是從辦公室過(guò)去，有時(shí)是從家里過(guò)去。特別是每周日早上，我都是從廣州番禺的家里直接開車去天河北路的合氣道道場(chǎng)，每天都是走同一條路線，已經(jīng)輕車熟路了。
但是，由于車子送去4s店了，那個(gè)周日我第一次選擇打車去。途中，我發(fā)現(xiàn)出租車載著我走的路和我原來(lái)一直走的那條路線完全不同。當(dāng)我向司機(jī)說(shuō)起時(shí)，司機(jī)競(jìng)說(shuō)按我原來(lái)的那樣走至少多繞5千米!我當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)不相信，本以為已經(jīng)是輕車熟路，居然一直在繞路，而且每次多繞5千米，這怎么可能?
我當(dāng)時(shí)馬上就打開手機(jī)導(dǎo)航地圖進(jìn)行了查詢。用手機(jī)導(dǎo)航地圖對(duì)比了兩條路線后，果然，證實(shí)了司機(jī)的話，我每次多繞了5．7千米。我一邊對(duì)于自己作為一個(gè)老司機(jī)常年在繞路居然毫無(wú)察覺(jué)而感到不可思議，一邊又贊嘆司機(jī)連兩條線路相差多少千米都說(shuō)得那么精準(zhǔn)。
其實(shí)，這種在一件事情上自認(rèn)為輕車熟路、自認(rèn)為老司機(jī)，卻不知道自己是在常年繞彎路的情況，在我們的工作上不也處處可見(jiàn)嗎?
這是一個(gè)讓大部分人都很難接受的事實(shí)：我們很多企業(yè)里面很多人的工作方法都是在繞彎路，盡管有的人在一個(gè)崗位上干了很多年，甚至累積了一套自己的經(jīng)驗(yàn)和心得，但是，可能他一直在用的那個(gè)方法就是在繞大彎路。
這個(gè)故事給了我們兩個(gè)啟示：
第一，不管自己心里多么認(rèn)為自己在某件事情上是“老司機(jī)”，都一定要明白自己比不上一個(gè)專業(yè)司機(jī)。你自認(rèn)為在某件事情上有自己的經(jīng)驗(yàn)，甚至覺(jué)得自己已經(jīng)輕車熟路，但很多時(shí)候你熟悉的路不一定是最近的路。專業(yè)司機(jī)相較于老司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，并不在于他在某一條線路上開得好、開得快，而在于他知道的線路比別人多，能準(zhǔn)確知道哪一條線路最優(yōu)、最快。
老司機(jī)只是自己常走線路上的老司機(jī)，專業(yè)司機(jī)才是整個(gè)地圖上的老司機(jī)。
第二，老司機(jī)都很難接受自己繞路這個(gè)事實(shí)，因?yàn)樽约涸谝粭l線路上走了太長(zhǎng)時(shí)間，容易想當(dāng)然地認(rèn)為自己的經(jīng)驗(yàn)和資格最權(quán)威、最有話語(yǔ)權(quán)。這就像在工作上，很多企業(yè)老板都很難接受一個(gè)段位比他低的人對(duì)他事業(yè)的建議和見(jiàn)解，特別是那些自己摸著石頭過(guò)河的企業(yè)老板，自己摸了很多年，在他們看來(lái)，他們自己不管是段位還是才智都在他人之上，很難接受一些專業(yè)人員的另外一種說(shuō)法。因此在高位的人要特別謹(jǐn)慎一種情況：一些專業(yè)的人專攻一術(shù)得了道，給你的方法與建議，可能與你之前的經(jīng)驗(yàn)和看法相駁，但不要認(rèn)為他的社會(huì)地位和整體資歷不如自己，就沒(méi)有資格指導(dǎo)自己。
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