什么是隧道？鐵路為什么要修隧道？一座座隧道是怎樣建成的？隧道里還有什么奧秘？……本書(shū)為你解讀：鐵路隧道的分類(lèi)及各種隧道的“體貌特征”，我國(guó)為何已成為世界鐵路隧道大國(guó)，打隧道如何探明地質(zhì)，隧道設(shè)計(jì)要考慮哪些問(wèn)題，隧道施工為何稱為是“有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”；同時(shí)向你介紹了13座中國(guó)鐵路的標(biāo)志性隧道，并展現(xiàn)了我國(guó)鐵路隧道建設(shè)的輝煌前景。
作者簡(jiǎn)介：
王效良，高級(jí)工程師。1933年1月生，上海市人，1954年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院（今西南交通大學(xué)），先后在鐵道部設(shè)計(jì)總局定型設(shè)計(jì)事務(wù)所、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院、第三設(shè)計(jì)院、鐵道部建設(shè)司標(biāo)準(zhǔn)科情所工作，從事隧道專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的編制與管理、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范的制修訂、鐵路修建史料編纂、鐵
目錄：
引言
第一單元概說(shuō)隧道
隧道及其“家族”
為什么要修建鐵路隧道？
鐵路隧道的“體貌特征”
鐵路隧道的基本構(gòu)造
第二單元我國(guó)是世界鐵路隧道大國(guó)
艱難曲折的前七十三年
大步前進(jìn)的近半個(gè)多世紀(jì)
我國(guó)鐵路隧道知多少
第三單元探明地質(zhì)是關(guān)鍵
從“經(jīng)驗(yàn)之談”談起
“隱蔽殺手”和“攔路虎”
為了排除“不確定性”
對(duì)圍巖“區(qū)別對(duì)待”引言
第一單元概說(shuō)隧道
隧道及其“家族”
為什么要修建鐵路隧道？
鐵路隧道的“體貌特征”
鐵路隧道的基本構(gòu)造
第二單元我國(guó)是世界鐵路隧道大國(guó)
艱難曲折的前七十三年
大步前進(jìn)的近半個(gè)多世紀(jì)
我國(guó)鐵路隧道知多少
第三單元探明地質(zhì)是關(guān)鍵
從“經(jīng)驗(yàn)之談”談起
“隱蔽殺手”和“攔路虎”
為了排除“不確定性”
對(duì)圍巖“區(qū)別對(duì)待”
第四單元精心繪制地下藍(lán)圖
“逢山開(kāi)洞”，洞開(kāi)何處？
洞口選址與洞門(mén)選型
隧道的凈空和襯砌
水火無(wú)情，不可不防
第五單元打贏有硝煙的“戰(zhàn)爭(zhēng)”
不打無(wú)準(zhǔn)備之仗
“全面進(jìn)攻”還是“突破缺口”？
“裝甲兵”和“機(jī)械化部隊(duì)”
“新奧法”和“新意法”
“側(cè)面包抄”與“長(zhǎng)隧短打”
“穩(wěn)住前沿”的技術(shù)
“攻堅(jiān)戰(zhàn)”——爆破開(kāi)挖
與圍巖緊密結(jié)合的噴錨支護(hù)
百年大計(jì)中的“隱蔽工程”
隧道施工，以人為本
第六單元隧道的“體檢”和“保健”
隧道要經(jīng)常“體檢”
運(yùn)營(yíng)隧道的“天敵”
隧道凍害甚于水害
隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)和照明
第七單元中國(guó)鐵路標(biāo)志性隧道
獅球嶺隧道——中國(guó)最早建成的鐵路隧道
八達(dá)嶺隧道——國(guó)人自力修建的首座鐵路越嶺隧道
涼風(fēng)埡隧道——國(guó)內(nèi)最早采用平行導(dǎo)坑施工的隧道
關(guān)村壩隧道——首創(chuàng)快速施工紀(jì)錄的鐵路隧道
驛馬嶺隧道——“最長(zhǎng)”桂冠保持25年的單線鐵路隧道
關(guān)角隧道——幾經(jīng)磨難建成的高海拔隧道
下坑隧道——中國(guó)首座按新奧法建成的鐵路隧道
大瑤山隧道——我國(guó)最長(zhǎng)的雙線鐵路隧道
家竹箐隧道——號(hào)稱“天下第一險(xiǎn)洞”的隧道
秦嶺隧道——中國(guó)鐵路首次使用掘進(jìn)機(jī)施工的隧道
風(fēng)火山隧道和昆侖山隧道——世界上最高和最長(zhǎng)的高原凍土隧道
烏鞘嶺隧道——?jiǎng)?chuàng)下中國(guó)“第一長(zhǎng)隧”新紀(jì)錄的隧道
第八單元隧道建設(shè)前景輝煌
后記
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