本書(shū)簡(jiǎn)介：
彼德·奧頓所著的《改變世界的航�！肥珍浟舜罅靠廴诵南业暮胶９适�，它將為我們展現(xiàn)那些為數(shù)不多的水手、冒險(xiǎn)家、海盜是如何改變世界歷史進(jìn)程的。故事多由航海者自己講述，語(yǔ)言生動(dòng)、并輔以精美的插圖。
包括地圖、人物肖像和歷史圖表等。
從古代腓尼基航海家到今天大洋深處的探險(xiǎn)者�！陡淖兪澜绲暮胶！飞婕懊鏄O廣，包括巴賽洛繆·迪亞斯和達(dá)伽馬的航行、美洲的發(fā)現(xiàn)、第一次環(huán)球航行、弗朗西斯·德雷克駕駛“金鹿”號(hào)的探險(xiǎn)、現(xiàn)實(shí)生活中魯賓遜·克魯索的故事、“五月花”號(hào)航行記、庫(kù)克船長(zhǎng)繪制太平洋海圖的故事、查爾斯·達(dá)爾文隨“小獵犬”號(hào)出海的故事，伊薩姆巴德·金德姆·布魯內(nèi)爾橫跨大西洋之旅。斯科特、阿蒙森以及沙克爾頓各自進(jìn)行的南極探險(xiǎn)等等。
作者簡(jiǎn)介：
彼得·奧頓著有多部非常暢銷(xiāo)的歷史書(shū)籍，包括講述庫(kù)克船長(zhǎng)第一次大航行的《奮進(jìn)》、《堅(jiān)毅》、《牛頓的蘋(píng)果》、《金星凌日》等，其中《奮進(jìn)》已獲得圖書(shū)大獎(jiǎng)。奧頓早年在航空業(yè)做過(guò)計(jì)算機(jī)工程師，曾在世界上第一架超音速飛機(jī)上工作，隨后在西英格蘭大學(xué)教了25年書(shū)�，F(xiàn)與家人在英國(guó)利茲定居。
目錄：
前言早期航海家腓尼基人環(huán)繞非洲大陸的航行和波利尼西亞人跨過(guò)太平洋的遷徙約公元前50000年～公元1150年圣·布倫丹的神奇之旅愛(ài)爾蘭修士憑借小皮筏橫渡大西洋的故事約公元530年冰島紅頭發(fā)埃里克和其子埃里克松的英雄傳奇古代斯堪的納維亞人先于哥倫布幾個(gè)世紀(jì)登陸美洲982～1000年麥多克·歐文·圭內(nèi)斯橫跨大西洋的航行威爾士王子要在美洲大陸分一杯羹1170年大明王朝的偉大航行中國(guó)四支大艦隊(duì)穿越世界大洋1415～1421年航海家亨利對(duì)大西洋島嶼的殖民葡萄牙艦長(zhǎng)越過(guò)赤道并繪制非洲海岸線圖1394～1460年巴賽洛繆·迪亞斯和達(dá)·伽馬的航行兩位偉大的葡萄牙航海家向東航行發(fā)現(xiàn)通往印度洋的重要航線1487～1497年克里斯托弗·哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲在尋找印度群島的過(guò)程中，偉大的探險(xiǎn)家抵達(dá)了新大陸1492年約翰·卡伯特對(duì)西北海上通道的探索威尼斯人攜帶著《馬太福音》從布里斯托爾出發(fā)航行至紐芬蘭1496～1499年費(fèi)迪南德·麥哲倫和第一次環(huán)球航行探險(xiǎn)家繞過(guò)美洲南部1519～1522年雅克·卡蒂埃確保法國(guó)占領(lǐng)加拿大第一個(gè)在圣勞倫斯河上駕船航行的歐洲人1534～1541年西班牙寶船照亮太平洋西班牙征服者掠奪新大陸財(cái)富1519～1600年弗朗西斯·德雷克與“金鹿”號(hào)的遠(yuǎn)航第一個(gè)完成環(huán)球航行的英國(guó)人1577～1580年探尋通往東方的航線探險(xiǎn)家們?yōu)榱颂綄|北航道和西北航道而命喪黃泉1553～1631年“五月花”號(hào)歷史性的航行清教徒前輩移民到美洲成功的建立第一塊殖民地1620年艾貝爾·塔斯曼發(fā)現(xiàn)塔斯馬尼亞荷蘭人在南太平洋上的探險(xiǎn)1642～1643年魯賓遜的原型和英國(guó)海盜威廉·丹皮爾、伍德斯·羅杰斯和亞歷山大·塞爾扣克的功績(jī)1680～1709年羅赫芬發(fā)現(xiàn)復(fù)活節(jié)島安森的艦隊(duì)找到了黃金在南部大洋上尋找新的島嶼1721～1769年布干維爾勘查太平洋上的植物群和動(dòng)物群法國(guó)人享受塔希提島上田園風(fēng)光的同時(shí)發(fā)現(xiàn)大堡礁1766～1769年庫(kù)克船長(zhǎng)駕駛“奮進(jìn)”號(hào)完成史詩(shī)般的航行繪制新西蘭和澳大利亞?wèn)|海岸地圖1768～1771年充滿貪欲和絕望的橫跨大西洋航行奴隸貿(mào)易和奴隸貿(mào)易的廢止約翰·哈里森和經(jīng)度測(cè)量堅(jiān)持不懈的鐘表制造商贏得20000英鎊獎(jiǎng)金1741～1773年第一支到達(dá)博坦尼灣的艦隊(duì)澳大利亞囚犯流放地的建立1788年查爾斯·達(dá)爾文與“小獵犬”號(hào)之旅“小獵犬”號(hào)之旅導(dǎo)致進(jìn)化論產(chǎn)生1831年伊薩姆巴德·金德姆·布魯內(nèi)爾和穿越大西洋的汽船競(jìng)賽參加航海競(jìng)賽的第一批汽船1830～1865年斯科特、阿蒙森和沙克爾頓抵達(dá)地球的盡頭傳奇極地探險(xiǎn)家的遠(yuǎn)征1840～1916年大洋深處的航行潛艇戰(zhàn)和科技發(fā)現(xiàn)的巨大進(jìn)步1776～1960年 菲律賓群島是最早的發(fā)現(xiàn)之一。探索和殖民繼續(xù)向南擴(kuò)展，一直到馬來(lái)群島。以澳大利亞為例，印度洋一太平洋地區(qū)的人們公元前約50000年首次跨越馬來(lái)群島到達(dá)澳洲北部時(shí)才對(duì)其殖民。當(dāng)時(shí)的海平面要比現(xiàn)在的低大約100米，但還不至于低到可以在新幾內(nèi)亞島和澳大利亞之間形成一座陸橋。人們當(dāng)時(shí)一定是靠小船來(lái)穿越托雷斯海峽的，這些人就是澳大利亞土著人的祖先。
公元前10000年時(shí)，馬來(lái)人已經(jīng)到達(dá)俾斯麥群島和所羅門(mén)群島，但隨后的幾千年，人類(lèi)在太平洋上的活動(dòng)范圍都沒(méi)超出這些島嶼。直到公元前約1200年斐濟(jì)群島和湯加群島的眾島嶼才開(kāi)始有人居住，同時(shí)還有瓦努阿圖群島和馬克薩斯群島。我們今天將定居在這些島嶼上的人叫做美拉尼西亞人。遷徙繼續(xù)向西緩慢進(jìn)行，到公元1世紀(jì)時(shí)社會(huì)群島才被發(fā)現(xiàn)，開(kāi)始有人定居；隨后才有人往土阿莫土群島和馬克薩斯群島遷徙。波利尼西亞人最終脫離美拉尼西亞人成為一個(gè)獨(dú)立的民族，他們注定要完成橫越太平洋這一偉大的航行。
有證據(jù)顯示復(fù)活島(EasterIsland)約公元440年時(shí)才開(kāi)始有人居住。
從語(yǔ)言和文化角度看，幾乎不用懷疑，這些人是從澳大利亞或者社會(huì)群島遷徙而來(lái)的波利尼西亞人。他們靠沒(méi)有任何遮蓋的獨(dú)木舟，一路劃了大約2000英里，能夠到達(dá)可能純屬意外，也可能是經(jīng)過(guò)周密計(jì)劃的。多年以后，歐洲人首先發(fā)現(xiàn)社會(huì)群島，他們發(fā)現(xiàn)波利尼西亞人擁有完備的航海體系，既有標(biāo)示臨近島嶼的海圖，又能利用星象推算自己在海上到達(dá)的位置。他們能夠越過(guò)太平洋，遠(yuǎn)航至復(fù)活島并在那里形成穩(wěn)固的部落，今天看來(lái)仍是一個(gè)壯舉。
新西蘭太平洋上另外兩次重要的遷徙也都要?dú)w功于波利尼西亞人。其中之一是發(fā)現(xiàn)夏威夷群島。人們認(rèn)為可能是馬爾薩斯人首先到達(dá)夏威夷的，但那里最早的居民也有可能來(lái)自社會(huì)群島。無(wú)論是誰(shuí)，僅僅依靠獨(dú)木舟，越過(guò)如此巨大的海域都是很了不起的。夏威夷各島上的語(yǔ)言文化也清楚無(wú)疑地表明當(dāng)?shù)氐耐林褡寰哂胁ɡ嵛鱽喲y(tǒng)。
另外一次重要的遷徙是很久之后的事了，發(fā)生在大約公元1150年。這次是發(fā)現(xiàn)新西蘭，當(dāng)然也是由波利尼西亞人完成。遷徙距離大約也有2000英里。新西蘭雖然面積比復(fù)活島和夏威夷都大很多，發(fā)現(xiàn)它仍然需要在航海時(shí)費(fèi)一番周折。庫(kù)克1769年第一次登陸新西蘭島時(shí)，帶了一位叫圖皮亞的塔希提島居民，這個(gè)人可以流暢地與毛利人進(jìn)行交談。當(dāng)時(shí)毛利人的語(yǔ)言與幾個(gè)世紀(jì)前島上最早居民的語(yǔ)言比起來(lái)并沒(méi)有顯著的變化。
波利尼西亞人和美拉尼西亞人的航行在世界探險(xiǎn)史上屬于比較早的。
他們克服遠(yuǎn)航中的一些困難，在自己故土島群之外很遠(yuǎn)的島嶼上建立了很多經(jīng)營(yíng)成功的領(lǐng)地。最早的那些航�；顒�(dòng)，包括到湯加群島和斐濟(jì)群島的航行，都要早于西方世界最早的航�；顒�(dòng)。不幸的是，我們?nèi)狈ξ淖肿C據(jù)，也沒(méi)有流傳下來(lái)的故事和傳奇，告訴我們航海的情形以及進(jìn)行這些航�；顒�(dòng)的人的名字。
我們西方世界的航海雖沒(méi)有從大西洋這樣浩瀚無(wú)邊的大洋開(kāi)始，但我們幸運(yùn)地保存了很多早期航�；顒�(dòng)的記錄。古代的地中海的確正如它的名字暗示的那樣——它被當(dāng)做世界中心的海洋。毗鄰地中海海岸的很多國(guó)家都通過(guò)海運(yùn)相互開(kāi)展貿(mào)易。他們也能和地中海之外的地方進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。異邦來(lái)的商品，比如東方的絲綢和香料都是通過(guò)陸上的絲綢之路進(jìn)行交易的。人們都知道這些奢侈品是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉、經(jīng)年累月之后才運(yùn)到市場(chǎng)的，但到底經(jīng)過(guò)多少路程、多長(zhǎng)時(shí)間卻絕非是簡(jiǎn)單推測(cè)能夠得出來(lái)的。
古代哲學(xué)家生來(lái)就想知道地平線以外的世界是什么樣子，想弄清它的起點(diǎn)和終點(diǎn)�！氨馄降氖澜纭痹谒麄冄壑胁豢赡軟](méi)有止境，因?yàn)樗惺挛锉举|(zhì)上都在地面，所以只要航行得足夠遠(yuǎn)，無(wú)論往哪個(gè)方向，最終都能到達(dá)地球的邊緣，再也不能向前一步。希臘哲學(xué)源于思辨但不切合實(shí)際。他們推測(cè)，地中海由陸地環(huán)繞，陸地再由更大的海洋包圍。這片大洋據(jù)說(shuō)位于赫拉克勒斯之墩之外，但它包圍著已知的三塊大陸，即歐洲、非洲和亞洲。公元前的幾百年里，曾有幾位有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的天文學(xué)家推測(cè)地球真正的形狀是個(gè)球體而非圓盤(pán)。他們的理論并沒(méi)有存下多久，人們習(xí)以為常的“扁平說(shuō)”占了上風(fēng)。
古代希臘人認(rèn)為晚上航行不吉利，他們甚至建議白天航行時(shí)也不要駛離視線。下面這段來(lái)自赫西奧德的話揭示了當(dāng)時(shí)對(duì)海上航行的共識(shí)：如果你的內(nèi)心因航海遠(yuǎn)行的欲望而深受煎熬，那么請(qǐng)記住暴風(fēng)肆虐正是在普勒阿得斯們從俄里翁的魔掌逃脫、墜入深淵之時(shí)……我們凡人航海的最佳時(shí)機(jī)是夏至過(guò)后50天，那時(shí)夏季海上困難重重的日子已經(jīng)過(guò)去。船只航行自會(huì)安然無(wú)恙，水手也不會(huì)被大海吞沒(méi)，除非海神波塞冬想這樣做或者眾生之神宙斯要?dú)缢麄儭?br/> 希臘人心目中的航海只不過(guò)是探索海岸線并沿著它前進(jìn)或者在遍布地中海的島嶼之間穿梭。赫拉克勒斯之墩之外是大西洋，它不過(guò)是環(huán)繞整個(gè)世界的大洋的一部分。大西洋比地中海的風(fēng)浪更大、波濤更洶涌。它的海面巨浪翻滾、暴風(fēng)肆虐，足以使最大的船只顛簸搖擺、把最結(jié)實(shí)的船帆打碎。巨浪拍打著遙遠(yuǎn)海岸線的巖石和峭壁，慢慢將它們銷(xiāo)蝕。天氣從來(lái)都是潮濕、多風(fēng)、多霧，海潮也比地中海的兇猛得多。
公元前直布羅陀海峽兩岸確實(shí)有貿(mào)易往來(lái)，可以肯定商品是沿著伊比利亞半島往北進(jìn)人北歐的。來(lái)自英國(guó)康沃爾礦山的錫從這里被運(yùn)往雅典和羅馬。圍繞非洲海岸的各個(gè)定居地之間相互也有貿(mào)易。甚至羅馬人熟知的加那利群島也是以當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)命名的，正是這些加那利野人控制著群島。
那些冒險(xiǎn)進(jìn)入大西洋以及那些膽子夠大夜里穿行地中海的人慢慢了解了夜空中的各種星座。他們知道所有星星看上去都繞著北極星旋轉(zhuǎn)。于是他們也就知道了夜晚可以靠北極星辨別方向，就像白天可以靠太陽(yáng)一樣。太陽(yáng)從東方升起，中午走到正南方向，最后從西方落山。那些會(huì)測(cè)量角度的人可以用太陽(yáng)來(lái)確定一天中任何時(shí)刻他所處的方位。古人還知道在地中海航行時(shí)北極星在船桅上的高度會(huì)有稍許變化。正午天空中的太陽(yáng)高度隨季節(jié)變化，但他們知道這種變化可以通過(guò)一年四季的輪回周期進(jìn)行推算，在航海測(cè)量中這也是可能的。荷馬的一段話講述了奧德修斯如何在卡呂普索女神引導(dǎo)下航行的。
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