貫穿于京張兩地的有一條重要的鐵路——京張鐵路。它是在中國處于半封建、半殖民地社會時期，愛國工程師詹天佑的這一創(chuàng)舉在當時的舊中國為中國人民大大地長了一口氣。也向全世界宣明，中國人的聰明才智是可以追趕世界先進水平的。京張鐵路穿行了*名的居庸關(guān)所在的關(guān)溝段，不僅創(chuàng)舉了攀上千分之三十三點三三坡度的地段，還創(chuàng)造了“人字道岔”的奇跡。*由于火車穿行的關(guān)溝段，這里曾經(jīng)是太行山脈八個通道之一軍都徑，沿途地勢險要且處處美景，有*名的八達嶺展示在世人面前，*有壯麗雄偉的長城古建筑名揚世界。 京張鐵路越過八達嶺進入河北境界后，會穿越*名的官廳水庫，經(jīng)過明代的“土木之役”的古戰(zhàn)場、盛產(chǎn)葡萄和葡萄酒的懷來、解放戰(zhàn)爭時期*名的“新保安戰(zhàn)役”所在地新保安、元代時設(shè)立并至今保存完好的“雞鳴驛”古驛站、以及*名的古城宣化和張家口……所經(jīng)過的沿途有說不盡的歷史故事和豐富的地方特產(chǎn)。石玉林*的《那一條天路(詹天佑與京張鐵路的故事)》即是介紹了這些歷史故事�！ �
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