馬斯克是社交媒體時代的創(chuàng)業(yè)英雄�！缎录夹g(shù)的勝算：特斯拉之父的商業(yè)思維》試圖全面展示像他這樣的創(chuàng)業(yè)者的光明與陰影，優(yōu)點和弱點，以及他的性格對特斯拉的商業(yè)模式的影響。閱讀之后，你將會對身邊的創(chuàng)業(yè)機會主義者有更加深刻的理解。馬斯克是這一特殊商業(yè)群落的代表人物。
特斯拉電車猶如英雄出場表演的神器，迅速將馬斯克推至商業(yè)新聞的首頁，并久居不下。因此，本書以特斯拉契機，解釋馬斯克駕駛的特斯拉如何飛騰，也提出它未來發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，并映射出馬斯克的創(chuàng)業(yè)思維和商業(yè)邏輯。
作者簡介
鮑勇劍，加拿大萊橋大學(xué)管理學(xué)副教授，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院EMBA特聘教授。美國南加州大學(xué)公共政策學(xué)院碩士、博士。學(xué)術(shù)研究文章發(fā)表于《管理季刊》、《國際管理評論》等國際一流雜志；作為管理學(xué)專欄作者，先后在《第一財經(jīng)日報》、《新聞晨報》、《21世紀經(jīng)濟報道》、《上海觀察》等媒體上發(fā)表數(shù)百篇文章；著有暢銷書《危機不慌》。
目錄：
特別推薦
推薦序一
推薦序二
推薦序三
前 言 英雄千面
第一章 埃隆·馬斯克不是“喬布斯第二”
馬斯克遠不只是一個“喬布斯第二”。喬布斯專注于創(chuàng)造新一代科技消費產(chǎn)品，領(lǐng)導(dǎo)一代人的消費品位。馬斯克則復(fù)雜得多，他以理想主義者的姿態(tài)顛覆太空和能源領(lǐng)域的舊市場,著意塑造自己大理想、大智慧、大英雄的超人形象來影響和激勵他的觀眾，引得無數(shù)信徒為之折服。
第一節(jié) 跨越南北半球的成長經(jīng)歷
第二節(jié) 超速邁入互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)——Zip2 和PayPal
第三節(jié) 太空探索之夢：當代人類要做跨星系的生命
第四節(jié) 太陽城靈感來自“火人節(jié)”的烏托邦
第五節(jié) 特斯拉，一個新思想的大眾消費品
第六節(jié) “生命的意義不只在解決眼前的問題”
第二章 馬斯克，一位創(chuàng)業(yè)機會主義者的肖像
在成熟的市場中，事情已經(jīng)有規(guī)范；在新興的市場，事情還沒有規(guī)范。因此，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)積極找機會梳理有價值、能長久維持的新規(guī)范�？v觀馬斯克走過的創(chuàng)業(yè)道路，他一直在不同的機會之間跳躍選擇。馬斯克的商業(yè)實踐為我們刻畫出一幅生動的肖像，一位創(chuàng)業(yè)機會主義的肖像。
第一節(jié) 善于經(jīng)營不確定性的創(chuàng)業(yè)機會主義者
第二節(jié) 創(chuàng)業(yè)機會主義者的十大思維
第三節(jié) 在超級英雄和惡人之間
第三章 特斯拉的誘惑
馬斯克曾經(jīng)的合作者，Paypal的創(chuàng)始人，皮特·泰爾（Peter Thiel）這樣描述創(chuàng)業(yè)企業(yè)的成功概率：如果沒有10倍的技術(shù)進步，創(chuàng)業(yè)的新產(chǎn)品成功的概率將很低。特斯拉電動車有10倍的技術(shù)進步嗎？近20年來，電動車始終吸引著不同的企業(yè)，可是直到特斯拉電動車出現(xiàn)之前，以往的探索道路都以失敗告終。這一次會不同嗎？
第一節(jié) 古希臘神話中的“誘惑”
第二節(jié) 尼古拉·特斯拉創(chuàng)新的悲喜劇
第三節(jié) 特斯拉汽車的發(fā)展簡史
第四節(jié) PayPal創(chuàng)始人皮特·泰爾眼里的特斯拉
第五節(jié) 從特斯拉看馬斯克的思維模式
第四章 滾石苦旅：百年電動車簡史
回顧電動車發(fā)展的百年簡史，它也像西西弗斯推動的大石頭一樣，每次快接近成功，快要被社會普遍接受，又有一個新的發(fā)明顛覆它的積累，把它打回山腳下。在馬斯克的魅力召喚下，以特斯拉為首的電動車一次次吹響沖過山頂（市場流行關(guān)鍵值）的號角。
第一節(jié) 那些年，我們追過電動車
第二節(jié) 電動車技術(shù)簡介
第三節(jié) 新電池技術(shù)與“摩爾定律”
第四節(jié) 解剖特斯拉電池熱管理技術(shù)背后的系統(tǒng)整合能力
第五章 政治游戲得小心
文學(xué)的盡頭是哲學(xué)，商業(yè)的最高策略是政治。一般人只知道馬斯克的商業(yè)才能，其實他的政治才能更勝一籌。馬斯克的經(jīng)驗告訴未來去美國投資的企業(yè)家，你們必須精通美國的政治游戲規(guī)則。二流企業(yè)少交稅，一流企業(yè)多補貼。這是美國的政治游戲。馬斯克通曉其中的規(guī)則。其天才般的政治運作能力令人嘆為觀止。
第一節(jié) 廣撒政治獻金網(wǎng)，開足游說機器
第二節(jié) 通過訴訟美國政府為SpaceX、馬斯克造勢
第三節(jié) 馬斯克為SpaceX商業(yè)發(fā)射臺選址的政治圍棋
第四節(jié) 選址的政治周旋：猜測馬斯克Gigafactory的
真正動機
第六章 雙面神馬斯克的危機管理
新產(chǎn)品出事故不是新鮮事。馬斯克如何對待消費者和媒體的質(zhì)詢，如何處理由產(chǎn)品事故引發(fā)的公共關(guān)系危機，它們成為分析師的新關(guān)注點。危機處理過程中，我們看到另外一個馬斯克，一個像羅馬雙面神（Janus）一樣的馬斯克。
第一節(jié) 拷問《紐約時報》的公信力
第二節(jié) 需要有容得批評的度量
第三節(jié) 真話只能講一半
第七章 特斯拉的市場前景：興衰只有神知道
我們的市場分析顯示，新能源汽車市場茁壯成長是必然的趨勢。但是，新能源有眾多選擇，鋰電池電動車只是其中一個。新能源技術(shù)的開發(fā)和使用一般經(jīng)歷5~10年的長周期。起始短跑階段領(lǐng)先的企業(yè)不一定保證成為到達終點的冠軍。特斯拉的未來市場將是一個怎樣的情形？我們能夠討論趨勢。如果要問興衰的時間點，只有神知道。
第一節(jié) 特斯拉的市場前景
第二節(jié) 技術(shù)路線競爭背后的策略
第三節(jié) 未來社會生活方式變遷的影響
第八章 建立一個“共享主義”的商業(yè)烏托邦
從Paypal到SpaceX、特斯拉和太陽城，馬斯克想要建設(shè)的遠不止是一個企業(yè)。他的創(chuàng)業(yè)都緊緊地與他對社會形態(tài)和人類基本生存活動的思考聯(lián)系在一起。類似的掙扎在不少偉大的歷史人物身上都表現(xiàn)過。在這個方面，幾位馬斯克敬仰的商業(yè)英雄人物，特斯拉、愛迪生、福特和迪斯尼，都有著驚人的相似性。他們不甘愿被既有的系統(tǒng)所束縛，并積極創(chuàng)造一個新系統(tǒng)。他們所創(chuàng)造的新系統(tǒng)既有商業(yè)性，更有社會性。在絕大多數(shù)的情況下，它們更像是一個個商業(yè)烏托邦，一個經(jīng)濟救世的生存模式。
第一節(jié) 商業(yè)殿堂上的眾神
第二節(jié) 創(chuàng)業(yè)英雄的超凡能力：設(shè)計理想的烏托邦
第三節(jié) 特斯拉需要“共享主義”的意識形態(tài)
第四節(jié) 是杰森，還是伊卡洛斯？
后 記 創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多
全書注釋
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