本書是在中國政府高度重視基礎(chǔ)設(shè)施投資，學(xué)術(shù)界又很關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)中所起的作用的宏觀大背景下，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和溢出效應(yīng)進(jìn)行了理論分析和實(shí)證檢驗(yàn)。在理論上，應(yīng)用經(jīng)濟(jì)增長理論、靠前貿(mào)易理論和新經(jīng)濟(jì)地理理論分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和溢出效應(yīng)產(chǎn)生的原因以及作用機(jī)制。在實(shí)證上，本書基于上述理論的框架，分析了靠前運(yùn)輸方式中的各類交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，并通過貿(mào)易引力模型實(shí)證檢驗(yàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，并對其靠前比較；接下來討論了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢和空間格局，并通過空間計(jì)量、空間統(tǒng)計(jì)等分析方法對交通基礎(chǔ)設(shè)施的溢出效應(yīng)進(jìn)行了實(shí)證分析，并且進(jìn)一步驗(yàn)證了交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)。
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