本書首先開展了一系列的可控行人疏散實(shí)驗(yàn)，并基于視頻圖像識(shí)別技術(shù)獲取不同實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景下的行人高精度運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)揭示三維樓梯環(huán)境、混合交通環(huán)境、以及不可視環(huán)境下行人疏散的典型心理反應(yīng)和行為機(jī)制，如垂直和水平方向的身體擺動(dòng)機(jī)制、自減速行為機(jī)制、以及不可視環(huán)境下的路徑選擇機(jī)制等，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了突發(fā)事件下的三維行人疏散社會(huì)力模型；然后基于該三維社會(huì)力模型，分別針對(duì)房間區(qū)域、校園建筑物區(qū)域、地鐵站區(qū)域、以及人車混合等復(fù)雜場(chǎng)景開展了突發(fā)事件下的行人疏散實(shí)驗(yàn)及仿真研究，并根據(jù)仿真結(jié)果提出了改善行人疏散的具體疏導(dǎo)方案和管控策略，從而為突發(fā)事件下的行人疏散與管控提供科學(xué)的理論依據(jù)和技術(shù)支撐。
本書可作為突發(fā)事件應(yīng)急管理領(lǐng)域的研究人員、工程師和政府管理人員的參考書，也可作為高等院校安全科學(xué)、交通科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及應(yīng)急管理等相關(guān)專業(yè)研究生的參考教材。
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