秦漢時(shí)期是中國(guó)古代交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)顯著進(jìn)步的歷史階段。秦漢交通建設(shè)對(duì)于此后交通史的進(jìn)程有非常顯著的積極影響�！肚貪h交通史稿》總結(jié)了秦漢交通道路建設(shè)、津橋、車輛制作、運(yùn)輸動(dòng)力開(kāi)發(fā)、內(nèi)河航運(yùn)、近海航運(yùn)和海外交通、造船業(yè)、都市交通等多方面的成就。對(duì)于秦漢主要文化區(qū)的交通結(jié)構(gòu)、倉(cāng)制和主要糧路、產(chǎn)業(yè)布局及運(yùn)銷區(qū)劃、運(yùn)輸業(yè)、人口遷徙與人口流動(dòng)、通信形式、域外交通等也有所論述。交通與秦漢政體的成立，交通與秦漢經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，交通與秦漢文化的發(fā)育，在“秦漢文明的交通史背景”這一主題下有所說(shuō)明�！扒貪h人的交通心理與交通習(xí)尚”也作為歷史文化考察的對(duì)象有所討論�！肚貪h交通史稿》1999年9月獲國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目?jī)?yōu)秀成果三等獎(jiǎng)。
作者簡(jiǎn)介：
王子今，1950年12月生于哈爾濱。1982年1月西北大學(xué)歷史系考古專業(yè)畢業(yè)。1984年12月獲歷史學(xué)碩士學(xué)位�，F(xiàn)任中國(guó)人民大學(xué)國(guó)學(xué)院教授，北京大學(xué)歷史學(xué)系兼職教授，南京師范大學(xué)鴻國(guó)講座教授。兼任中國(guó)秦漢史研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)河洛文化研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。曾任香港科技大學(xué)人文學(xué)院訪問(wèn)教授，香港城市大學(xué)中國(guó)文化客座教授。
目錄：
導(dǎo)言
一交通史與人類文明的總進(jìn)程
二交通史研究的對(duì)象
三秦漢交通在中國(guó)古代交通史中的地位
序章秦漢時(shí)期交通發(fā)展的歷史基礎(chǔ)
一先秦交通事業(yè)的成就
二秦國(guó)交通優(yōu)勢(shì)與秦的統(tǒng)一
第一章秦漢交通道路建設(shè)
一全國(guó)陸路交通網(wǎng)的形成
二馳道與馳道制度
三通田作之道，正阡陌之界
四復(fù)道?甬道?閣道
五道路的修筑和養(yǎng)護(hù)
第二章秦漢津橋
一江河津渡設(shè)置導(dǎo)言
一交通史與人類文明的總進(jìn)程
二交通史研究的對(duì)象
三秦漢交通在中國(guó)古代交通史中的地位
序章秦漢時(shí)期交通發(fā)展的歷史基礎(chǔ)
一先秦交通事業(yè)的成就
二秦國(guó)交通優(yōu)勢(shì)與秦的統(tǒng)一
第一章秦漢交通道路建設(shè)
一全國(guó)陸路交通網(wǎng)的形成
二馳道與馳道制度
三通田作之道，正阡陌之界
四復(fù)道?甬道?閣道
五道路的修筑和養(yǎng)護(hù)
第二章秦漢津橋
一江河津渡設(shè)置
二橋梁工程
三津橋的管理
第三章秦漢車輛制作
一軍車與軍運(yùn)
二制車技術(shù)的普及與提高
三車型的改進(jìn)與創(chuàng)新
第四章秦漢陸路運(yùn)輸動(dòng)力的開(kāi)發(fā)
一人力轉(zhuǎn)輸：擔(dān)負(fù)與輅
二馬政及其促進(jìn)交通發(fā)展的作用
三驢騾駱駝的引進(jìn)
四牛車的推廣
第五章秦漢內(nèi)河航運(yùn)
一黃河水系航運(yùn)
二長(zhǎng)江水系航運(yùn)
三珠江水系航運(yùn)
四人工河道的開(kāi)通和利用
第六章秦漢近海航運(yùn)與海外交通
一并海道與主要海港的分布
二近海航線的開(kāi)通
三東洋與南洋航路
四航海技術(shù)的進(jìn)步
第七章秦漢造船業(yè)
一船舶的數(shù)量與性能
二船舶制造的技術(shù)水平
三主要造船基地
第八章秦漢都市交通
一都市的交通地位
二都市交通建設(shè)
三都市交通管理
第九章秦漢主要文化區(qū)的交通結(jié)構(gòu)
一以長(zhǎng)安為中心的三輔交通體系
二河南河內(nèi)交通格局
三梁楚地區(qū)交通
四巴蜀地區(qū)交通
五濱海文化區(qū)與并海交通
六北邊交通
第十章秦漢倉(cāng)制與主要糧路
一敖倉(cāng)與關(guān)東糧運(yùn)
二畿輔大倉(cāng)：京師倉(cāng)?太倉(cāng)?甘泉倉(cāng)
三河西諸倉(cāng)與軍糧儲(chǔ)運(yùn)制度
四郡國(guó)倉(cāng)制
第十一章秦漢產(chǎn)業(yè)布局及運(yùn)銷區(qū)劃
一鹽產(chǎn)與鹽運(yùn)
二鐵官設(shè)置與鐵器轉(zhuǎn)運(yùn)
三絲、漆及其他手工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸
四林產(chǎn)品與漁產(chǎn)品轉(zhuǎn)輸
第十二章秦漢運(yùn)輸業(yè)
一商運(yùn)的繁榮
二獨(dú)立的運(yùn)輸業(yè)的形成與發(fā)展
三官營(yíng)運(yùn)輸業(yè)與均輸制度
四“車父”及邊地軍運(yùn)組織
第十三章秦漢人口遷移與人口流動(dòng)
一強(qiáng)制性移民
二軍役之路
三學(xué)宦之路
四罪人流徙
五“客民”和“亡人”
六流民運(yùn)動(dòng)
第十四章秦漢通信形式
一驛傳制度
二烽燧系統(tǒng)
三民間書信傳遞
第十五章秦漢域外通路
一張騫鑿空與絲路西域南北道的開(kāi)通
二西南絲綢之路
三北方草原毛皮之路
四域外文化交流
第十六章秦漢文明的交通史背景
一交通與秦漢政體的成立
二交通與秦漢經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行
三交通與秦漢文化的發(fā)育
第十七章秦漢人的交通心理與交通習(xí)尚
一民間游藝所反映的交通熱忱
二向慕遠(yuǎn)行與厭畏遠(yuǎn)行的心理矛盾
三交通禁忌四祀行與祖道
初版后記
增訂版后記
作者相關(guān)研究成果
目錄：
《秦漢交通史稿》是為數(shù)不多的能夠讓我們領(lǐng)略清代實(shí)事求是傳統(tǒng)的著作。繼承這種優(yōu)良的傳統(tǒng)，而又有全新的眼界、廣闊的視角，加上中外歷史的聯(lián)系比較，輔以自然科學(xué)的知識(shí)，這是《秦漢交通史稿》必然超越清代史著的優(yōu)勢(shì)所在。泛覽全書，最鮮明的印象是作者無(wú)證不立、無(wú)證不信的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。此書結(jié)撰在堅(jiān)實(shí)的史料基礎(chǔ)上，尚不限于對(duì)文獻(xiàn)資料的利用，舉凡簡(jiǎn)牘、石刻、印章、封泥、遺址、遺物、壁畫、畫像石等，在書中屢屢出現(xiàn)，這些資料彌補(bǔ)了秦漢史文獻(xiàn)資料的不足。書中所附許多文物資料的圖形，使讀者可以直觀地了解秦漢交通的細(xì)節(jié)，這作用是文字描述所無(wú)法取代的。
——趙瑞民：《采銅于山，熔鑄新篇——讀[秦漢交通史稿]》，香港《中國(guó)書評(píng)》總第3期
《秦漢交通史稿》作為第一部斷代交通史，為說(shuō)明秦漢時(shí)期交通發(fā)展的實(shí)際水平和歷史意義，進(jìn)行了有益的探索。本書的論述大多取證確當(dāng)，辯析詳密，是一部在內(nèi)容和方法上都值得稱許的成功之作。作者仰慕史念海教授進(jìn)行歷史地理研究時(shí)重視親自實(shí)地踏勘、考察河山變遷的可貴精神，在考定若干秦漢時(shí)期重要的交通道路的走向和形制時(shí)，也曾經(jīng)多次往實(shí)地進(jìn)行考古調(diào)查。對(duì)于武關(guān)道、堂光道、子午道秦嶺北段以及直道南段等秦漢道路遺跡，作者都進(jìn)行過(guò)這樣的工作。這些考察，有些甚至是以徒步方式完成的�；钠卵┞�，大嶺密林，盡管條件十分艱苦，由此而得到的收獲，卻是困坐書齋絕對(duì)不可能體驗(yàn)到的。
——周蘇平：《讀[秦漢交通史稿]》，《歷史研究》1995年5期《秦漢交通史稿》是為數(shù)不多的能夠讓我們領(lǐng)略清代實(shí)事求是傳統(tǒng)的著作。繼承這種優(yōu)良的傳統(tǒng)，而又有全新的眼界、廣闊的視角，加上中外歷史的聯(lián)系比較，輔以自然科學(xué)的知識(shí)，這是《秦漢交通史稿》必然超越清代史著的優(yōu)勢(shì)所在。泛覽全書，最鮮明的印象是作者無(wú)證不立、無(wú)證不信的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。此書結(jié)撰在堅(jiān)實(shí)的史料基礎(chǔ)上，尚不限于對(duì)文獻(xiàn)資料的利用，舉凡簡(jiǎn)牘、石刻、印章、封泥、遺址、遺物、壁畫、畫像石等，在書中屢屢出現(xiàn)，這些資料彌補(bǔ)了秦漢史文獻(xiàn)資料的不足。書中所附許多文物資料的圖形，使讀者可以直觀地了解秦漢交通的細(xì)節(jié)，這作用是文字描述所無(wú)法取代的。
——趙瑞民：《采銅于山，熔鑄新篇——讀[秦漢交通史稿]》，香港《中國(guó)書評(píng)》總第3期
《秦漢交通史稿》作為第一部斷代交通史，為說(shuō)明秦漢時(shí)期交通發(fā)展的實(shí)際水平和歷史意義，進(jìn)行了有益的探索。本書的論述大多取證確當(dāng)，辯析詳密，是一部在內(nèi)容和方法上都值得稱許的成功之作。作者仰慕史念海教授進(jìn)行歷史地理研究時(shí)重視親自實(shí)地踏勘、考察河山變遷的可貴精神，在考定若干秦漢時(shí)期重要的交通道路的走向和形制時(shí)，也曾經(jīng)多次往實(shí)地進(jìn)行考古調(diào)查。對(duì)于武關(guān)道、堂光道、子午道秦嶺北段以及直道南段等秦漢道路遺跡，作者都進(jìn)行過(guò)這樣的工作。這些考察，有些甚至是以徒步方式完成的�；钠卵┞�，大嶺密林，盡管條件十分艱苦，由此而得到的收獲，卻是困坐書齋絕對(duì)不可能體驗(yàn)到的。
——周蘇平：《讀[秦漢交通史稿]》，《歷史研究》1995年5期
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