在中國(guó)的版圖上，長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河的交匯處就是鎮(zhèn)江。
《鎮(zhèn)江交通史（1983-2008年）》記述了改革開(kāi)放以來(lái)鎮(zhèn)江交通從傳統(tǒng)的交通樞紐走向基本現(xiàn)代化的史實(shí)和發(fā)展軌跡。其間波瀾跌宕，經(jīng)歷了涅槃轉(zhuǎn)型。
《鎮(zhèn)江交通史（1983-2008年）》以1983年至2008年為斷限，對(duì)鎮(zhèn)江交通30年的歷史進(jìn)行了全方位的追溯和梳理，以翔實(shí)的史料、史論結(jié)合，系統(tǒng)地勾勒出鎮(zhèn)江交通改革開(kāi)放的探索、調(diào)整、深化和科學(xué)發(fā)展的歷程，及其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互關(guān)系的規(guī)律。
《鎮(zhèn)江交通史（1983-2008年）》是一部區(qū)域性交通綜合運(yùn)輸體系改革開(kāi)放發(fā)展的專(zhuān)業(yè)史書(shū)，是交通廣大干部、職工以及大專(zhuān)院校專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)參考的讀本，也是歷史、地理、經(jīng)濟(jì)研究工作者及地方志工作者研究交通發(fā)展參閱的重要文本。
目錄：
緒論
第一章改革開(kāi)放發(fā)展時(shí)期（1983-1989年）
第一節(jié)交通改革方針的貫徹
一、交通行政管理職能的調(diào)整
二、一城一港體制的初建
三、運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部改革的探索
四、省屬交通工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)制
五、交通行業(yè)組織的運(yùn)作
第二節(jié)交通建設(shè)步伐加快
一、干線公路的擴(kuò)改建
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段整治工程的前期準(zhǔn)備
三、港口建設(shè)的新進(jìn)展
四、擴(kuò)建后的鐵路南門(mén)貨運(yùn)站和鐵路專(zhuān)用線
五、郵電通信程控和先纖系統(tǒng)的引進(jìn)開(kāi)通
第三節(jié)放開(kāi)搞活后的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)緒論
第一章 改革開(kāi)放發(fā)展時(shí)期（1983-1989年）
第一節(jié) 交通改革方針的貫徹
一、交通行政管理職能的調(diào)整
二、一城一港體制的初建
三、運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部改革的探索
四、省屬交通工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)制
五、交通行業(yè)組織的運(yùn)作
第二節(jié) 交通建設(shè)步伐加快
一、干線公路的擴(kuò)改建
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段整治工程的前期準(zhǔn)備
三、港口建設(shè)的新進(jìn)展
四、擴(kuò)建后的鐵路南門(mén)貨運(yùn)站和鐵路專(zhuān)用線
五、郵電通信程控和先纖系統(tǒng)的引進(jìn)開(kāi)通
第三節(jié) 放開(kāi)搞活后的客貨運(yùn)輸市場(chǎng)
一、鐵公水客運(yùn)的消長(zhǎng)變化
二、多元結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)市場(chǎng)
三、聯(lián)合運(yùn)輸在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展
第四節(jié) 交通工業(yè)的發(fā)展
一、船舶工業(yè)企業(yè)體制的嬗變
二、汽車(chē)工業(yè)步入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變革期
第五節(jié) 交通科技的開(kāi)發(fā)
第二章 改革開(kāi)放調(diào)整發(fā)展時(shí)期（1990-1996年）
第一節(jié) 運(yùn)輸管理步入法制化軌道
一、市場(chǎng)調(diào)控的“利改稅”改革和多種形式承包經(jīng)營(yíng)制的推行
二、汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)納入交通部門(mén)管理
三、客運(yùn)公用站建設(shè)和加強(qiáng)中巴車(chē)管理
四、貨運(yùn)站與有形貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展
五、搬運(yùn)裝卸業(yè)的歸口管理
六、轄區(qū)長(zhǎng)江干線航道實(shí)施《規(guī)則》管理
七、行風(fēng)建設(shè)中的“三私”查處與“三亂”治理
第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨入高等級(jí)快速發(fā)展時(shí)期
一、公路建設(shè)的新突破
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段的重點(diǎn)整治和全面整治
三、港口建設(shè)步伐加快
四、交通工程建設(shè)管理的加強(qiáng)
五、郵電事業(yè)進(jìn)入跨越發(fā)展年代
第三節(jié) 調(diào)整優(yōu)化中的運(yùn)輸市場(chǎng)
一、公路客運(yùn)從量的增加到質(zhì)的提高
二、城市公交的改善和出租客車(chē)的運(yùn)行
三、公路貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展
四、江海貨運(yùn)的發(fā)展和水上客運(yùn)的萎縮
五、汽車(chē)渡運(yùn)的發(fā)展變化
六、倉(cāng)儲(chǔ)理貨業(yè)的初興
七、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠D難開(kāi)拓
八、鐵路客運(yùn)的試提速
九、亟待優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)
十、聯(lián)運(yùn)業(yè)走向多元化經(jīng)營(yíng)
第四節(jié) 交通工業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中配套完善
一、漸成體系的船舶工業(yè)
二、在市場(chǎng)挑戰(zhàn)中調(diào)整發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)
第五節(jié) 交通科技項(xiàng)目研發(fā)和推廣
一、一批科技含量較高的產(chǎn)品陸續(xù)研制成功
二、廠校結(jié)合科技創(chuàng)新的探索
三、科技開(kāi)發(fā)在全交通系統(tǒng)的推廣
第三章 改革開(kāi)放深化發(fā)展時(shí)期（1997-2000年）
第一節(jié) 交通布局漸趨完善和交通建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)作
一、“五縱五橫”公路主骨架形成
二、蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段航道主通道全面建成運(yùn)營(yíng)
三、交通建設(shè)市場(chǎng)化運(yùn)作的嘗試
四、交通建設(shè)中監(jiān)理制的推行
……
第四章 改革開(kāi)放科學(xué)發(fā)展時(shí)期（2001-2008年）
附錄
參考文獻(xiàn)
后記
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