2016年10月25日，中共中央、國務院發(fā)布《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》，2017年1月19日廣東省政府工作報告提出“修復南粵古驛道，提升綠道網管理和利用水平”，要求結合綠道提升工作，將古驛道蘊含的豐富文化內涵融人綠道建設中，形成“驛道網+綠道網”兩張網，共建幸福廣東的健康之路，為公眾提供新的戶外運動場所，滿足日益增長的健康休閑需求，同時帶動沿線區(qū)域文化體育產業(yè)的發(fā)展。報告指出：“尋找南粵古驛道，講述廣東好故事，將戶外體育運動、旅游活動和鄉(xiāng)村人居環(huán)境整治與宣傳廣東歷史文化結合起來，不僅可以為沿路村鎮(zhèn)帶來新活力，保護歷史文脈，而且能夠激發(fā)新的消費點，促進經濟發(fā)展�！痹S瑞生副省長在廣東省第十七期市長（書記）城建專題研究班結業(yè)典禮提出“以古驛道綠道串聯(lián)鄉(xiāng)村地區(qū)，提升新農村建設的文化內涵”的工作要求，要求充分挖掘南粵古驛道歷史文化內涵，以南粵古驛道文化線路為紐帶，整合串聯(lián)沿線歷史文化資源，提升廣東歷史文化遺產在“一帶一路”的影響力，凸顯嶺南地域特色，實現(xiàn)“精準扶貧”。古驛道系統(tǒng)是我國古代郵驛制度的物質載體，不僅是中央集團與地方的交通、信息的依托，同時也是區(qū)域內部及區(qū)域之間文化、經濟、社會，軍事信息交流的通道。歷史上有組織的郵驛制度可追溯至周代，盛于隋唐，臻于宋明清，至清末沒落，共逾千年歷史。饒平縣地處閩粵邊界，素有廣東東大門之稱，又有“大山大海，控扼全閩、屹然嶺東鎖鑰焉”，乃“濱海重地”（《潮州志》），自古以來便是閩粵邊界及海防的軍事重地�？梢婐埰诫m地處偏遠，但因其地理位置、自然條件的特殊性，而在古代廣東乃至閩粵沿海地區(qū)的古驛道系統(tǒng)中具有重要的地位和作用。陸路上，饒平縣古驛道是宋、明、清時期廣東與中央及鄰省驛道東行干線的必經之地；水路上，柘林古港為海絲之路的粵東一港，潮汕地區(qū)向來有“未有汕頭埠，先有柘林港”之說，為通往泉州、廈門、臺灣、廣州等地古海舶之必經之路。饒平古驛道的歷史發(fā)展經歷了北宋前的萌芽開端期、南宋至元朝的建設發(fā)展期、明清時期的成熟穩(wěn)定期以及后清末時期的衰敗轉型期。明成化十三年（1477年）饒平置縣，是饒平古驛道發(fā)展的一個重要的里程碑，其后，饒平縣域古驛道有了更為系統(tǒng)的發(fā)展，這些古驛道很大程度上衍生為饒平近現(xiàn)代交通干線的雛形。從古驛道現(xiàn)今的保護狀況而言，受新近城鄉(xiāng)建設、產業(yè)發(fā)展破壞較大，前景堪憂，亟待系統(tǒng)地保護，并在保護的前提下適當利用。
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