由張進秋編著的《坦克裝甲車輛自適應懸掛系統(tǒng) 》系統(tǒng)地總結和闡述了坦克裝甲車輛自適應懸掛系統(tǒng) 設計的相關理論及關鍵技術，重點是基于磁流變阻尼 減振器的變阻尼振動控制理論與控制策略。主要內容 包括：坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)動力學建模及工程簡化��；坦克裝甲車用磁流變液的制備、性能測試及試驗； 磁流變減振器設計及優(yōu)化；非人工越野路面反應譜采 集與分析；權矩陣自適應zui優(yōu)控制算法及模型參考自 適應預估控制算法；坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)仿真分析 、臺架試驗及實車試驗等內容。
《坦克裝甲車輛自適應懸掛系統(tǒng)》可作為從事坦 克裝甲車輛論證與研制、機械與車輛工程、智能材料 與結構振動控制等相關領域的科學研究人員、工程技 術人員的參考資料，也可作為高等院校教師和研究生 的教學參考書。
由張進秋編著的《坦克裝甲車輛自適應懸掛系統(tǒng)》主要內容包括：坦克裝甲車輛懸掛系統(tǒng)動力學模型；磁流變液材料性能與測試；磁流變阻尼減振器構造、原理、設計與臺架試驗；基于磁流變阻尼的懸掛系統(tǒng)設計；主動/半主動懸掛系統(tǒng)振動控制算法；基于磁流變阻尼的自適應懸掛系統(tǒng)建模與仿真分析。
|
