本書首先對幾種具有代表性的典型氣動外形進行了大量的計算和對比研究，綜合分析和評估了各氣動布局形式的浮升特性，為浮升一體化飛艇的選型設(shè)計提供了新的思路。其次，以傳統(tǒng)的NACA系列翼型為基準(zhǔn)，綜合考慮阻力、浮力和氣動升力，通過對不同厚度、間距和排列方式的對比研究，設(shè)計出一類既有較大的內(nèi)部容積又具有高氣動效率的新型排翼式浮升一體化飛艇。同時，為了提高氣動效率，使用CFD結(jié)合響應(yīng)面近似理論的方法，以飛翼間的位置關(guān)系為設(shè)計變量，對排翼式布局的升阻特性進行了進一步的優(yōu)化設(shè)計。*后，以更具有工程實用價值的平流層為設(shè)計平臺。
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