本書首先對幾種具有代表性的典型氣動外形進(jìn)行了大量的計算和對比研究，綜合分析和評估了各氣動布局形式的浮升特性，為浮升一體化飛艇的選型設(shè)計提供了新的思路。其次，以傳統(tǒng)的NACA系列翼型為基準(zhǔn)，綜合考慮阻力、浮力和氣動升力，通過對不同厚度、間距和排列方式的對比研究，設(shè)計出一類既有較大的內(nèi)部容積又具有高氣動效率的新型排翼式浮升一體化飛艇。同時，為了提高氣動效率，使用CFD結(jié)合響應(yīng)面近似理論的方法，以飛翼間的位置關(guān)系為設(shè)計變量，對排翼式布局的升阻特性進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計。*后，以更具有工程實(shí)用價值的平流層為設(shè)計平臺。
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