在飛行器設(shè)計(jì)過(guò)程中，各類(lèi)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由于受到材料參數(shù)、幾何尺寸以及載荷等不確定性影響，為了提高結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在不確定性環(huán)境下的性能，本書(shū)對(duì)不確定性描述、不確定性在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中的傳播方式、途徑及輸入變量的重要性分析展開(kāi)研究：(1)在基于方差的重要性測(cè)度基礎(chǔ)上，建立基于失效概率的變量重要性測(cè)度，提出改進(jìn)重要抽樣求解方法。該方法繼承了估計(jì)量快速收斂性及重要抽樣高效搜索興趣區(qū)域樣本的優(yōu)點(diǎn)，適用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)中存在的高維非線(xiàn)性小失效概率問(wèn)題。(2)在矩獨(dú)立重要性測(cè)度的基礎(chǔ)上，建立了兩種新矩獨(dú)立重要性測(cè)度，提出新的適用于參數(shù)靈敏度分析的重要性測(cè)度和求解方法，并擴(kuò)展到多失效模式重要性分析，給出了三種重要性測(cè)度及求解方法，并提出解決相關(guān)基本變量重要性分析的次序重要性測(cè)度和反映基本變量對(duì)降低功能函數(shù)的方差可能性的概率重要性測(cè)度及求解方法。(4)提出基于失效概率的主、客觀不確定性變量重要性測(cè)度及高效求解方法。為混合不確定性重要性分析提供了新思路。(5)以飛機(jī)液壓系統(tǒng)和飛機(jī)單側(cè)襟翼不對(duì)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)為對(duì)象，開(kāi)展了工程應(yīng)用，證明了書(shū)中所提方法的可行性和準(zhǔn)確性。
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