一八二五年九月二十七日，斯蒂芬孫發(fā)明的diyi輛火車，首次在英國斯托克頓的原野上馳騁，所帶來的速度和便捷，讓人們驚嘆。從那時起，西方列強就渴望把鐵路延伸到世界的每一個角落，以此掌控世界。早在一八八五年，清政府就被迫和法國簽訂了《中法和約》，提出在中國云南修建鐵路。一八九五年，中國在甲午戰(zhàn)爭中失敗，清政府被迫和日本簽訂了屈辱的《馬關條約》，中國領土被割讓、侵占，西方列強看日本獲利太多，以此出面干涉，并以“干涉有功”紛紛向中國索取回報。光緒二十四年，即一八九八年，法國駐華公使班呂接到法國政府指示，于三月十三日，向清政府總理衙門遞交照會，要求修筑滇越鐵路，并警告：如不答應，派艦重辦。清政府迫于壓力，同意法國修筑滇越鐵路，于是，一個傳奇在滇南一個北回歸線穿過的寨子上演，一段悲壯而屈辱的歷史由此拉開了序幕……
茅盾文學獎得主、著名作家 張煒、金宇澄聯(lián)袂推薦著名評論家 吳義勤、胡平、白燁、孟繁華、陳眾議精言力挺
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