本書主要總結(jié)長三角一體化戰(zhàn)略對上海靠前航運中心帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，剖析長三角一體化背景下上�？壳昂竭\中心建設(shè)的現(xiàn)狀，分析上海靠前航運中心在長三角一體化戰(zhàn)略中的地位和作用，設(shè)計長三角一體化背景下上海靠前航運中心建設(shè)的基本路徑，提出長三角一體化背景下上�？壳昂竭\中心建設(shè)的對策建議。本書可以作為靠前貿(mào)易、靠前航運領(lǐng)域企*單位人員的參考用書，也可以作為高等院校交通運輸、靠前貿(mào)易、靠前航運等相關(guān)專業(yè)的教輔用書。隨著優(yōu)選化、市場化、信息化等深入推進(jìn)以及新興產(chǎn)業(yè)組織不斷涌現(xiàn)，港口正由很初的交通運輸節(jié)點逐漸轉(zhuǎn)為優(yōu)選價值鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的關(guān)鍵要素，本書根據(jù)交通經(jīng)濟(jì)學(xué)和港口地理學(xué)近期新理論提出理論假設(shè)，認(rèn)為傳統(tǒng)的運量、航線及低端港口后勤要素在空間上由集中向分散化轉(zhuǎn)型，而高端港口后勤要素的空間分布繼續(xù)呈集聚態(tài)勢；并據(jù)此提出統(tǒng)籌運量、航線與后勤3個維度的港口體系轉(zhuǎn)型發(fā)展的空間演化模式。然后，以長三角集裝箱港口體系為例，分別從吞吐量、班輪航線掛靠和后勤服務(wù)要素三方面對理論假設(shè)與空間模式進(jìn)行驗證。
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