基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，分別構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)L空間和P空間模型，分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)特性及演變規(guī)律，研究城市空間結(jié)構(gòu)的時空演變規(guī)律，并分別從兩個方面探討城市軌道交通與城市空間結(jié)構(gòu)的耦合關(guān)系：一方面，通過分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)特性對土地價值和土地開發(fā)強度的影響，研究城市軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)作用；另一方面，通過分析國有土地使用權(quán)出讓價款對城市軌道交通投資額的影響，以及土地開發(fā)強度對城市軌道交通客運量的影響，闡述城市空間結(jié)構(gòu)對城市軌道交通的促進(jìn)作用。
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