本書基于城市區(qū)域交通地理學(xué)的基礎(chǔ)理論和前沿進(jìn)展，在借鑒國(guó)外都市區(qū)規(guī)劃委員會(huì)實(shí)施城際公共交通投資、規(guī)劃、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聚焦粵港澳和環(huán)杭州灣大灣區(qū)典型城際公共交通案例，采用案例研究和政策分析思路，研究大灣區(qū)城際公共交通的供給體系與治理機(jī)制，剖析大灣區(qū)多模式城際公共交通規(guī)劃建設(shè)過程與實(shí)施效果，評(píng)估城際交通供給的政策因素、實(shí)施邏輯、影響效果與優(yōu)化策略。
本書基于城市和區(qū)域?qū)用娼煌ǖ乩砼c交通政策的基礎(chǔ)理論和前沿進(jìn)展，在借鑒國(guó)外都市區(qū)規(guī)劃委員會(huì)實(shí)施城際公共交通投資、規(guī)劃、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聚焦我國(guó)粵港澳大灣區(qū)和長(zhǎng)三角一體化地區(qū)城際公共交通的典型案例（含城際鐵路、市域鐵路、巴士公交、綜合交通等），采用案例研究和政策分析思路，研究大灣區(qū)不同城際公共交通模式的供給體系與治理機(jī)制，剖析大灣區(qū)多模式城際公共交通規(guī)劃建設(shè)過程與實(shí)施效果，評(píng)估城際交通供給的政策因素、實(shí)施邏輯、影響效果與優(yōu)化策略，能為現(xiàn)代化都市圈和交通強(qiáng)國(guó)背景下的區(qū)域交通供給提供思路和方法。
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