全面抗戰(zhàn)前，電車交通與上海城市生活、社會(huì)變遷其生共長。本書首先通過管窺電車運(yùn)行的道路系統(tǒng)建設(shè)、傳統(tǒng)交通方式等發(fā)展背景，由此延伸電車出現(xiàn)的歷史進(jìn)程；其次，研討戰(zhàn)前上海公共租界、法租界、華界電車業(yè)經(jīng)營與管理的整體態(tài)勢(shì)；再次，以電車與人口需求、人口分布、人口流動(dòng)等交互界面，展現(xiàn)電車交通與城市人口的良性互動(dòng)；復(fù)次，通過上海三界當(dāng)局機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員訓(xùn)驗(yàn)、行停管控、交通肇事及違法懲治等向度，研判電車交通與近代城市治理的邏輯關(guān)聯(lián)；最后，以電車與社會(huì)現(xiàn)代性、公共參與、國家利權(quán)等視域，洞悉電車交通與戰(zhàn)前上海社會(huì)生活的互相推演。本書的研索及其延伸的思考與展望，具有一定的應(yīng)用價(jià)值及時(shí)代意義。
李沛霖，江蘇南京人，歷史學(xué)博士，南京郵電大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授、碩士生導(dǎo)師。南京大學(xué)中華民國史研究中心（兼職）副研究員，新華日?qǐng)?bào)《思想周刊》特約研究員，南京郵電大學(xué)1311人才“鼎新學(xué)者”；復(fù)旦大學(xué)歷史學(xué)系出站博士后；中國城市史研究會(huì)常務(wù)理事，中國商業(yè)史學(xué)會(huì)企業(yè)史分會(huì)理事，江蘇省孫中山研究會(huì)理事，中國經(jīng)濟(jì)史學(xué)會(huì)、中國經(jīng)濟(jì)思想史學(xué)會(huì)等會(huì)員。研究方向?yàn)橹袊F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)史、社會(huì)史；主持國家社科基金后期資助項(xiàng)目1項(xiàng)、中國博士后科學(xué)基金一等資助項(xiàng)目1項(xiàng)及省部級(jí)項(xiàng)目2項(xiàng)；發(fā)表論文近40篇，其中20余篇發(fā)表于核心期刊。4篇被人大復(fù)印報(bào)刊資料轉(zhuǎn)載，5次獲得江蘇省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)界論文一、二等獎(jiǎng)等。
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