方大春著的《高鐵時代區(qū)域空間結構重構機理與測度》共分三大部分，共十二章�？壳安糠譃槔碚撗芯浚ǖ谌隆⒌谒恼�、第五章和第六章；第二部分為實證研究，包括第七章、第八章、第九章、第十章和第十一章；第三部分為政策建議，包括第十二章。各章主要內容如下：點建議：一是同城化但不能同質化；二是產業(yè)價值鏈與空間價值鏈間耦合；三是構建網絡化城市群；四是高鐵建設與區(qū)域經濟發(fā)展相協(xié)調。本書從點、線、面三個維度分析高鐵對空間結構影響。點維度：從定性角度分析高鐵站區(qū)建設對城市內部空間結構影響；線維度：以京廣高鐵為例考察高鐵對沿線城市空間結構影響；面維度：基于全面高鐵交通網建成，考察全面高鐵時代下我國各大省會城市經濟空間結構的變化。方大春，男，1973年12月，安徽和縣人，管理學博士，應用經濟學博士后，農林經濟管理博士后，現任安徽工業(yè)大學商學院科研副院長，教授，碩士生導師，校學術委員會委員，中國區(qū)域經濟學常務理事、中國區(qū)域創(chuàng)新專業(yè)委員會副主任委員。以靠前作者或獨撰發(fā)表論文60多篇，其中CSSCI期刊25篇，18篇論文被中國共產z黨新聞網、新華網、求是網、中國社會科學網、社科網、國研網和《黨政干部參考》等重要網站和刊物全文轉載。主持完成國家社科基金、中國博士后科學基金特別資助和安徽省高效人文社科重大項目等課題20項。
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