該書稿采用新穎的“文化線路遺產(chǎn)”思路整合滇越鐵路的各類影像資料，將總長1031 千米（含中國云南“個(gè)碧臨屏鐵路”176.975 千米）的“滇越鐵路文化線路遺產(chǎn)”呈現(xiàn)于讀者眼前，展現(xiàn)了自公元20 世紀(jì)初至今，亞非歐以海陸交通為載體的經(jīng)濟(jì)、文化、社會發(fā)展之間的交流，尤其是山地文化（傳統(tǒng)農(nóng)耕）與海洋文化（定居文明）之間的對話與交流。百余年來，滇越鐵路作為世界上卓越的跨國陸路交通網(wǎng)絡(luò)之一，構(gòu)成了一條東西方之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、人員物流、跨國跨區(qū)域的交流與對話之路，并同時(shí)推動(dòng)了兩國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，由此奠定了兩國近現(xiàn)代工業(yè)化的基礎(chǔ)。
該書稿采用新穎的“文化線路遺產(chǎn)”思路整合滇越鐵路的各類影像資料，將總長1031 千米（含中國云南“個(gè)碧臨屏鐵路”176.975 千米）的“滇越鐵路文化線路遺產(chǎn)”呈現(xiàn)于讀者眼前，展現(xiàn)了自公元20 世紀(jì)初至今，亞非歐以海陸交通為載體的經(jīng)濟(jì)、文化、社會發(fā)展之間的交流，尤其是山地文化（傳統(tǒng)農(nóng)耕）與海洋文化（定居文明）之間的對話與交流。百余年來，滇越鐵路作為世界上卓越的跨國陸路交通網(wǎng)絡(luò)之一，構(gòu)成了一條東西方之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、人員物流、跨國跨區(qū)域的交流與對話之路，并同時(shí)推動(dòng)了兩國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，由此奠定了兩國近現(xiàn)代工業(yè)化的基礎(chǔ)。
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