進入“互聯(lián)網(wǎng) ”時代，一批創(chuàng)新型的物流企業(yè)誕生和成長，一批傳統(tǒng)的物流企業(yè)也積極與“互聯(lián)網(wǎng) ”融合，顛覆自身的商業(yè)模式與運營思路。分析這些依托自身獲得資本青睞并發(fā)展壯大的物流企業(yè)，它們所探索的均可以總結(jié)為物流3.0模式，包括“物流 ”模式、眾包物流、跨境物流、物流O2O等。未來，在智能物流、智慧物流的帶動下，中國的物流行業(yè)將全面實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、得到質(zhì)的飛躍。本書適合企業(yè)管理者、物流行業(yè)從業(yè)者和市場營銷、互聯(lián)網(wǎng)營銷從業(yè)人員，以及近期關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng) ”熱點問題的讀者閱讀。
1.中國近十年來發(fā)展很快的行業(yè)，物流業(yè)首屈一指。2015年，中國的快遞業(yè)務(wù)量為206億件；而2016年，這一數(shù)字則突破300億件。一年百億件的增長速度，令人嘆為觀止。中國的物流業(yè)用短短十年的時間完成了發(fā)達國家上百年的積累。從2013年開始，“雙11”產(chǎn)生的包裹量便進入以億計量的階段，快遞企業(yè)也能夠比較從容的應(yīng)對�！≡诳爝f速度越來越快、快遞體驗越來越好的背后，實際上是互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對整個物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化，物流業(yè)正在被互聯(lián)網(wǎng)所改變，并成為驅(qū)動新零售和經(jīng)濟新常態(tài)的重要動力。近幾年，在大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的推動下，中國的物流企業(yè)進行了一系列積極的探索和嘗試。如順豐、*等不斷嘗試無人機運送快遞，并積累了一定的經(jīng)驗；蘇寧在2016年“雙11”期間啟用第四代智慧物流倉庫“蘇寧云倉”，改善用戶的購物體驗；羅計物流在線上打造了多款A(yù)PP產(chǎn)品，有效連接供需雙方，降低運輸成本的同時，提高了運輸?shù)男?hellip;…可以說，中國的物流業(yè)正逐漸從傳統(tǒng)的勞動密集型向現(xiàn)代的技術(shù)密集型升級。物流業(yè)是一個國家經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的升級和變革將有助于轉(zhuǎn)變我國的經(jīng)濟發(fā)展方式、提升國民綜合競爭力。2.在2015年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推動“互聯(lián)網(wǎng) ”行動的指導意見》中，高效物流被明確列入其發(fā)展目標中，高效物流的實現(xiàn)正是“互聯(lián)網(wǎng) ”時代物流企業(yè)的主要目標�！∵^去十幾年，中國的物流行業(yè)經(jīng)歷了高速的發(fā)展，在取得輝煌成就的背后，也不可避免地催生出種種行業(yè)亂象。比如，盡管中國物流行業(yè)的規(guī)模十分龐大，但卻總是難以擺脫智能化程度低、物流效率低、運輸成本高的瓶頸。2016年，中國的物流績效遠遠落后于發(fā)達國家，在全球位列第27位；而從數(shù)據(jù)流、信息流、資金流等細分數(shù)據(jù)來看，中國的物流水平也與德國等發(fā)達國家存在不小的差距。3.“互聯(lián)網(wǎng) ”開啟智能物流新時代。如今，物流行業(yè)的增速已經(jīng)逐漸放緩，物流業(yè)也進入了一個轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。在這樣的大環(huán)境下，對物流企業(yè)而言，其更應(yīng)該追求的是精細化的發(fā)展路徑，并對各項資源進行深度整合，而與“互聯(lián)網(wǎng) ”相結(jié)合的物流3.0模式就為物流行業(yè)提速增效、挖掘潛力指明了方向。進入“互聯(lián)網(wǎng) ”時代，一批創(chuàng)新型的物流企業(yè)誕生和成長，一批傳統(tǒng)的物流企業(yè)也積極與“互聯(lián)網(wǎng) ”融合，顛覆自身的商業(yè)模式與運營思路。4.本書由物流專家林慶先生傾力打造，林慶先生一直潛心研究物流行業(yè)的發(fā)展變遷，理論背景強，有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗，一直積極推動互聯(lián)網(wǎng) 物流的落地。他著作的《物流3.0》圍繞物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合，面對速度和體驗的雙重需求，向讀者介紹了線下的傳統(tǒng)物流業(yè)需要推行信息化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級發(fā)展，成就物流業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng) ”策略，詳細介紹了用信息化推進轉(zhuǎn)型升級不能只為了做好物流服務(wù)、解決快的問題，而是如何用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，積極響應(yīng)電商帶來的新需求，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)，本書的實用性強，比較前沿，是關(guān)于行業(yè)落地的實戰(zhàn)型圖書�！�5.《物流3.0》圍繞物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合，面對速度和體驗的雙重需求，向讀者介紹了線下的傳統(tǒng)物流業(yè)需要推行信息化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級發(fā)展，成就物流業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng) ”策略，詳細介紹了用信息化推進轉(zhuǎn)型升級不能只為了做好物流服務(wù)、解決快的問題，而是如何用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，積極響應(yīng)電商帶來的新需求，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)，本書的實用性強，是關(guān)于行業(yè)落地的實戰(zhàn)型前沿圖書。
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