《擁擠道路收費(fèi)理論與方法》由張華歆編著，作者在研究大量國(guó)內(nèi)外已有科研成果的基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)、全面地介紹了擁擠道路收費(fèi)的理論及各種不同的研究方法，重點(diǎn)介紹了基于動(dòng)態(tài)交通分配的動(dòng)態(tài)擁擠道路收費(fèi)模型，并設(shè)計(jì)了有效的求解算法。其主要內(nèi)容是運(yùn)用變分不等式、控制論等數(shù)學(xué)工具來(lái)描述城市動(dòng)態(tài)交通流zui優(yōu)分配問(wèn)題，運(yùn)用雙層規(guī)劃模型來(lái)描述城市動(dòng)態(tài)擁擠收費(fèi)策略制定問(wèn)題，并通過(guò)設(shè)計(jì)合理的求解算法來(lái)解決實(shí)際交通問(wèn)題。本書(shū)可作為交通工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃等專業(yè)的學(xué)生和交通信息工程及控制、交通規(guī)劃與管理、交通系統(tǒng)工程專業(yè)碩士生、博士生的參考用書(shū)，也可供從事智能交通系統(tǒng)、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等領(lǐng)域的科技工作者、高層管理人員參考。
《擁擠道路收費(fèi)理論與方法》由張華歆編著，系統(tǒng)、全面地介紹了擁擠道路收費(fèi)的理論及各種不同的研究方法，重點(diǎn)介紹基于動(dòng)態(tài)交通分配的動(dòng)態(tài)擁擠道路收費(fèi)模型。擁擠道路收費(fèi)可以有效改善出行需求分布，并在路網(wǎng)承受范圍之內(nèi)提高整體交通系統(tǒng)的使用效率�！稉頂D道路收費(fèi)理論與方法》可作為交通工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃等專業(yè)學(xué)生參考教材，也可供從事智能交通系統(tǒng)、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等領(lǐng)域的科技工作者、高層管理人員參考。
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