城市道路擁擠定價理論、模型與實踐
作者：陳達強 整理日期：2018-11-21 09:32:33
隨著我國城市化進程的加速和經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，城市交通擁擠問題變得越來越嚴峻。本書在完善次優(yōu)擁擠定價理論的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了城市道路次優(yōu)擁擠定價的理論、模型方法，以及世界各國在城市道路擁擠定價方面的成功實踐。
道路擁擠已經(jīng)成為大中城市發(fā)展的瓶頸。本書系統(tǒng)闡述了城市道路擁擠定價的理論、模型方法以及世界各國在城市道路擁擠定價方面的成功實踐。全書主要特色是應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)理論與城市交通優(yōu)化技術(shù)，構(gòu)建多用戶多時段多方式彈性需求擁擠定價模型并采用模擬數(shù)值分析，研究城市道路擁擠
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