20世紀(jì)70年代以后，世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)自由化和民營化的浪潮，這種變革在運(yùn)輸業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯，港口改革的步伐也在加快，私人部門的參與程度不斷加深。港口產(chǎn)業(yè)壟斷與競(jìng)爭(zhēng)并存，公共物品與私人物品特征兼具，公有產(chǎn)權(quán)與私有產(chǎn)權(quán)均有供給優(yōu)勢(shì)，是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和自然壟斷產(chǎn)業(yè)改革的重要對(duì)象，研究港口民營化改革具有顯著的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
本書在考察港口體制歷史變遷的基礎(chǔ)上分析了港口民營化的理論基礎(chǔ)和改革模式，然后從實(shí)證角度總結(jié)分析了不同類型國家港口民營化的經(jīng)驗(yàn)，建立了港口規(guī)制改革政策的基本模式，zui后，描述了轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟(jì)條件下中國港口民營化的特征與進(jìn)展，提出了民營化改革的方向和途徑，并研究了規(guī)制框架重構(gòu)的具體政策。
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