本書借鑒資源理論和自組織演化理論，認(rèn)為技術(shù)整合能力的提升是企業(yè)內(nèi)部資源數(shù)量積累、資源結(jié)構(gòu)改善以及組織慣例優(yōu)化帶來的結(jié)果，但資源的數(shù)量積累和結(jié)構(gòu)改變并不會(huì)自動(dòng)發(fā)生，而是在外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部決策與機(jī)制作用下的一個(gè)漸進(jìn)過程。隨機(jī)漲落在特定的環(huán)境和企業(yè)資源狀態(tài)下，演變?yōu)椴煌木逎q落，從而推動(dòng)企業(yè)能力形成各自不同的演化路徑。對(duì)長安汽車的案例分析，顯示了我國汽車企業(yè)外部技術(shù)整合能力的演化過程。
何琳，1973年生于江西南昌，副教授。1995年畢業(yè)于北京交通大學(xué)（原北方交通大學(xué)）物資管理工程專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位：1998年畢業(yè)于北京交通大學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)專業(yè)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。畢址后留校任教。2013年獲得北京交通大學(xué)管理學(xué)博士學(xué)位。長期從事價(jià)值評(píng)估、財(cái)務(wù)管理、企業(yè)競(jìng)爭力方面的教學(xué)和研究工作，在《科研管理》、《復(fù)旦學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》等雜志發(fā)表論文十余篇，參與多項(xiàng)國家自然科學(xué)基金、鐵道部等國家和省部級(jí)科研課題以及大型企業(yè)委托的項(xiàng)目。
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