從1958年中國第一臺電力機車誕生到2011年，中國南車成為全球最大的機車制造商；從1961年中國第一條電氣化鐵路開通到2013年，中國高鐵運營里程突破1萬公里，超過世界其他國家的總和。
縱觀中國改革開放35年建立市場經(jīng)濟(jì)體系的歷史，就是中國造車修路的歷史。
始于1978年的中國經(jīng)濟(jì)體制改革，是中國幾千年以來最偉大、最成功的變革，我有幸處在這個波瀾壯闊的偉大時代，親眼目睹了這一切，并且參與其中。
冰凍三尺非一日之寒，中國高鐵的華美亮相絕不是“忽如一夜春風(fēng)來”。作者作為中國鐵路和中國高鐵改革、變遷與發(fā)展的參與者和見證者，將自己在中國南車親歷的人與事、真相與謬誤、功與過、創(chuàng)新與引進(jìn)在書中進(jìn)行了客觀記述，呈現(xiàn)給讀者關(guān)于中國改革開放的歷史背景、市場經(jīng)濟(jì)體制建設(shè)和國企改革與變遷的歷程，同時也針對中國高鐵動車組和電力機車的創(chuàng)新與發(fā)展、與西門子等跨國公司的競合關(guān)系、中國鐵路未來的發(fā)展與改革等問題做了公正的說明。
趙小剛，中國南車集團(tuán)前總經(jīng)理，中國南車股份公司前董事長。教授級高級工程師，第九屆全國人大代表。曾任中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會副會長，中國交通運輸協(xié)會常務(wù)理事，中國鐵道學(xué)會常務(wù)理事�，F(xiàn)任中國建材集團(tuán)公司獨立董事。
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